1: 2018/01/26(金) 23:19:07.60
IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/

レクサス唯一無二の完成された外観デザイン
廃盤になってから皮肉にも、なんだかんだ言いながら人気車種
旧型専用スレです、USE20もこちらでどうぞ。

※前スレ
【2代目】レクサス LEXUS IS part7【GSE2#】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494045364/
【2代目】レクサス LEXUS IS part8【GSE2#】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502385535/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

3: 2018/01/27(土) 08:38:10.87
>>1おつ

4: 2018/01/27(土) 10:48:36.02
>>1


前にアッカーマンジオメトリの話が出てたが、ISF前輪245で後退ステアリングフルロックだと一定距離毎にゴスッてスリップ音が出るな。旋回半径小さいのは地味にうれしいが...

5: 2018/01/27(土) 15:05:24.05
>>4
私も同じです。自分だけかと思ってたので安心しました。

2: 2018/01/26(金) 23:45:14.09
ありがとう!

6: 2018/01/27(土) 15:11:48.82
二代目とかじゃなく型落ちだよな
初代は蚊帳のそと的なものにずっとムカツク

60: 2018/02/12(月) 02:16:50.88
>>6
>>7
初代ってアルテッツァのことか?

7: 2018/01/27(土) 16:09:45.94
まぁ初代と二代目はレクサスの店員も認めるほど別物だからな
それでも二代目乗りは初代をそれなりにリスペクトしてる奴が多いよ
三代目が二代目を見下すことが多いことを思えばずっとマシだろう

8: 2018/01/27(土) 16:34:53.64
アッカーマンジオメトリーだとスムーズに曲がってくれるけど
舵を切ったときにトーアウトになるから応答性と安定性に劣る。
アッカーマンから離れたタイプだとその逆になるが、
フルロック近くまで切ったときには走行抵抗が増えてゴリゴリ滑るし、
勝手にハンドルが切れ込む現象も起こる。
ドリフト競技では走行抵抗が減る方向に寄与するので
いわゆる飛距離を稼ぐには都合が良い。
ポルシェなどではよく知られている特性だし、
メルセデスでもAMGでは出がちな特性。

11: 2018/01/27(土) 22:41:08.14
>>8
アンチアッカーマンジオメトリなのはISFだけかな?通常モデルはアッカーマンぽいがFスポーツはどうなんだろ。

9: 2018/01/27(土) 16:38:21.44
特に後退時にはクリープが止まってしまうほどの走行抵抗がある。
ここで迂闊にアクセルを踏むと危険なこともあるから
可能であればアクセルを踏むよりもハンドルを戻した方が良い。

10: 2018/01/27(土) 20:58:40.60
ブレーキを踏むとキィーって高い音がなるわ
ブレーキパットまだまだあるのに
これは仕様かな?

13: 2018/01/28(日) 00:47:40.95
>>10
ローターが偏摩耗してるかもね
自分のもブレーキ鳴きがしてたので社外のブレーキパッドとローターに交換したら鳴らなくなった

14: 2018/01/28(日) 10:28:37.98
>>10
仕様だね。俺のも鳴る。
ローター、パット共に全部交換したけど、鳴らなかったのは交換直後だけだった。

940: 2019/02/04(月) 22:11:07.75
>>14
仕様という血管かよ
スバルも大概だなあ

12: 2018/01/27(土) 23:36:14.99
Fスボは非アッカーマンの癖丸出しだよ

15: 2018/01/29(月) 13:34:22.73
パッドとシムの間のグリス切れもあるね

16: 2018/01/29(月) 15:29:30.39
ブレーキクリーナーシュシュ

17: 2018/01/29(月) 21:10:07.34
スパイ物映画でハミルトンってのにIS出てくるね
Fだった

18: 2018/01/30(火) 09:39:14.37
社外のサイドステップ付けようかと考えているんだが、前期、中期、後期でボディ側の形状とか違ってたりするの??

19: 2018/01/30(火) 12:45:21.38
ドリンクホルダーを運転席右側のエアコン吹出口に設置したいんだけどオススメある?
下部の風量調整ツマミに干渉しそうで中々購入に踏み切れなくて

20: 2018/01/30(火) 13:27:32.17
>>19
トムス

21: 2018/01/30(火) 15:04:44.11
>>20
調べてみたらめちゃ高い!
参考にさせてもらいます。情報感謝です。

22: 2018/01/30(火) 18:24:59.09
トムスのやつ便利だけどペットボトル入れたままエンジン切ると
ステアリングが戻ったときにライトスイッチが当たって勝手にパッシングする

23: 2018/01/30(火) 18:49:15.55
2回イエローハットでドリンクホルダー買ったけどどっちもジャマになってすぐ外したわ
なかなか合うのがない

24: 2018/01/30(火) 20:07:09.61
やっぱりドリンクホルダーに関してみんな苦労してるんだな
ホント何か情報あったらお願いしたい

25: 2018/01/30(火) 21:27:23.65
シフトノブ後方にある標準装備のドリンクホルダーではダメなのか?

26: 2018/01/30(火) 21:38:14.85
>>25
場所的にどうも使いづらくて。
右利きだとどうしても右前方に欲しくなる。

29: 2018/01/31(水) 16:24:11.80
>>26
右利きなら右手でハンドルを保持しながら左手でドリンクを取るんじゃないの?
まぁ右前方の方が近いけど

27: 2018/01/31(水) 00:17:55.79
俺はドアポケットに入れることが多いな

よく忘れて置きっぱなしにするけどw

28: 2018/01/31(水) 14:55:37.02
事故ったら新しいの買うから、車両保険入らなかった。
4万円で済んだわ

30: 2018/01/31(水) 19:09:37.94
整備士に言わせると吹き出し口にその手のものを取り付けるのは止めてほしいんだと
特に糖分の入った飲料が吹き出し口から中に入るととんでもないことになるとか

31: 2018/01/31(水) 19:31:18.72
ダイハツの車なんかわざと吹き出し口にホルダー付けてボトルが冷えるようにしてるけどね。

32: 2018/01/31(水) 20:04:53.40
冬はともかく夏は吹き出し口に設置しておいて冷たい飲み物飲みたい
トヨタ系の車3台目だけどその辺あまり考えられてない作りな気がする
マツダとホンダの車はドリンクホルダー設置した時にあまり不便を感じなかったな
ガマンできないほどの事ではないけど個人的にはもう少し気を使って欲しい部分の中かな

34: 2018/01/31(水) 23:34:24.17
>>32
運転中は喉の乾きを潤す程度でいいだろうに
どんだけ汗っかきデブなんだよw

33: 2018/01/31(水) 20:24:37.01
シガーソケットから電源取れる冷却保温ホルダーオススメだぞ
なおデカくて邪魔な模様

35: 2018/02/01(木) 03:48:15.21
無駄に罵るアスペ

36: 2018/02/01(木) 08:55:15.12
コンソールボックスの中でいいじゃない
夏なんて冷え冷えになるし

38: 2018/02/02(金) 15:20:52.35
HSってダサすぎるだろ
SAIにLマークつけただけじゃん…

41: 2018/02/03(土) 11:49:40.43
>>38
HSにトヨタマーク付けたのがSAI

39: 2018/02/03(土) 08:42:18.91
人それぞれ。スレチ。ネガティブ。

HSは車内広いしセダンとして優秀だよ。
好き嫌いはともかく。

40: 2018/02/03(土) 11:23:15.86
リミッターカットしている方に質問です。
ecuを変えるかリミッターカットのキットを取り付けるのか悩んでます。リミッターカットした皆さんはどうしてますか?ecuを変えると町乗りの燃費も悪くなるのでしょうか?

43: 2018/02/06(火) 20:58:26.80
>>40
チューンECUにしても踏みすぎなければ燃費は変わらないよ

44: 2018/02/07(水) 11:42:56.81
>>43
ありがとうございます。普段は全く飛ばさないのでecuを検討します。

42: 2018/02/03(土) 14:36:22.06
このスレで他車を貶すのはやめようぜ
他のメーカーをネガキャンしてるあいつらと同じになってしまう

45: 2018/02/08(木) 08:44:56.46
さっきM3とM4を連続で見かけたけど、ホイールハウスの隙間が少なくて美しいね。
IS-Fはリアは良いけどフロントがね...
上手く調整すればあんな感じになるのかな?

46: 2018/02/08(木) 23:52:17.73
>>45
M3 M4パッと見で隙間何センチぐらいだった?

48: 2018/02/10(土) 19:56:54.91
>>46
4cmくらいかな?
>>47
俺は純正が好きなんだけど、前の車高は常々気になってるんだよね。

61: 2018/02/12(月) 21:48:48.63
>>46
よく見てなかった、M3M4の隙間は1cm無いくらい。
自分のが4cmくらい。

47: 2018/02/09(金) 12:44:01.41
>>45
RAYS G25のツライチで車高イロイロ変えてみたが、かえってボンネットのふくらみが目立つ。ノーマルのフロントは腰高過ぎるが-25mmあたりがベターかな。
Mはノーマルでもカッコいいが、ホイールとサス、ブレーキにちょっと手を入れたFもいい。

49: 2018/02/10(土) 23:10:35.07
このレクサスISよりいい車なんてあるのか?

51: 2018/02/10(土) 23:42:59.64
>>49
現行試乗したらカーブ曲がった瞬間モノの違いを突きつけられたわ
まあでも20系のほうが好きかな

53: 2018/02/11(日) 00:36:33.69
>>51
なぜ20系のほうが好き?

54: 2018/02/11(日) 07:37:00.27
>>53
30系はコストダウンしてるところも多いし、自分が20系乗ってたからw
30系買ってたら「最新のISが最良のIS 」(キリッ)とか言ってる自信あるね

50: 2018/02/10(土) 23:37:44.28
現行前期IS

52: 2018/02/10(土) 23:47:16.87
同じ18インチでも乗り心地が全然違うし。
リアなんか35扁平でより薄くなっているというのに。

55: 2018/02/11(日) 11:45:07.76
旧型の方がデザインいいからに決まってるだろ

56: 2018/02/11(日) 16:12:10.39
フェンダー隙間の話でてたけど
旧型は全体にボリュームがあり
特に尻のボリュームのせいか3cm下げた程度じゃあまり見た目の変化が無い
現行はボディー全体がシマってるから3cm下げただけでやたらカッコよく見える

57: 2018/02/11(日) 16:17:54.32
下げたがるのはDQN~

58: 2018/02/11(日) 18:34:57.78
二代目は女性的なグラマラスなライン
三代目な男性的な筋肉質なラインだな

59: 2018/02/11(日) 20:52:04.71
この車は18インチで3㎝位下げてるのが一番かっこいいな
この車含め最近の車はローダウンなんてしなくてもかなりバランスいい感じの車が増えた気がするけど

62: 2018/02/14(水) 14:00:41.01
皆車高下げたときホイールのツラどうしてる?
インセット違いのホイールはかせてるかスペーサー入れたりしてる?

63: 2018/02/14(水) 15:26:55.57
ホイールを19インチのレーベンハートに変えてみた
かっこよくなりすぎて感動した
10年前の車とは思えない完璧なデザイン

64: 2018/02/14(水) 17:20:40.89
>>63
うp

65: 2018/02/14(水) 22:50:29.15
わしのISはBBS RS-GTの18インチを履かせてるよ。
個人的にはちょっと物足りない感じ。

66: 2018/02/15(木) 00:23:57.20
車高下げるのには抵抗あるけど、リアのツラだけスペーサー噛まして出したいってずっと思ってるわ。ポン付け無加工で何ミリまで出せるのかね…。

67: 2018/02/15(木) 02:58:01.34
>>66
TOM'sとかKSPの純正ホイール専用スペーサーが10mmまである。
ISFは爪折りしないとオフセットで10mm外のタイヤ幅+20mmがギリギリだったが、チェーン履けるノーマル車ならスペーサー10mm+タイヤ幅+20mm余裕だろ。
但し車検は通るがノーマル車高だとツライチ感はイマイチかもな。

68: 2018/02/15(木) 15:32:30.60
ディーラーに行くたびに買い替えを勧められる。
仕事だからわかるけどしつこい

84: 2018/02/18(日) 23:00:13.61
>>68
値引きしたら買うと言ったらもう勧めてこなくなったぞw

69: 2018/02/15(木) 18:34:52.70
金ないもん

これで解決

70: 2018/02/15(木) 22:03:01.65
野良だからレクサス店行けない

71: 2018/02/16(金) 00:37:27.30
んなこたあない

しっかり区別されるけどなw

72: 2018/02/16(金) 12:00:17.91
ISF出してからものを言え
で解決

73: 2018/02/18(日) 07:29:10.89
おまいらタイヤどこのメーカー履いてる?
夏な!

74: 2018/02/18(日) 11:45:21.83
レグノ

75: 2018/02/18(日) 11:52:18.24
同じくレグノ

76: 2018/02/18(日) 12:35:17.46
ダンロップ

77: 2018/02/18(日) 13:30:07.17
ビューロ

78: 2018/02/18(日) 14:41:46.78
グッドイヤー

79: 2018/02/18(日) 16:57:04.66
ISFに定番のBSポテンザRE71R。他にも持ってるが激安ハンコックv12の方が静かで快適だったり。

80: 2018/02/18(日) 17:52:18.92
バブル時代のスポーツカーと所有してたが、手放すわ。
快適だしデザインはいいしで凄く良い車だけど乗らなくなってしまった。

タイヤはPlayzPXだわ。

81: 2018/02/18(日) 20:24:55.83
DIREZZA DZ102履かせてますが正直失敗
ノーマルならレグノとかの方が良いね
中途半端にうるさいし

82: 2018/02/18(日) 22:21:33.02
タイヤは純正銘柄のトランザ
ホイール問題はワイトレで解決しそうだ
割れるもんだと思って今までよく調べた事なかったけどちゃんとしたやつは高いなあ

83: 2018/02/18(日) 22:55:32.83
次の質問コーナーなんだけど
自分はFスポ350の非マクレビなんだけど
純正の3wayのスピーカーをお手軽に交換するのってどういう風にしたらいいの?

85: 2018/02/19(月) 00:11:34.86
さっさと値引きすりゃいいのにな
今さらおもてなしに金かけるより
外車と同じ土俵で勝負すべき

86: 2018/02/19(月) 00:45:50.05
ミシュラン Pilot Sport 4

87: 2018/02/19(月) 21:51:37.57
ISFってキックダウンもMTモードみたいに速いの?

88: 2018/02/19(月) 23:09:41.58
>>87
どの車のMTモードと比較してるのか不明だが、そもそもIS-Fでキックダウンが必要なシーンはあまり無いから俺には良く解らないってのが本当のところだな。

90: 2018/02/20(火) 00:09:26.35
>>87
> ISFってキックダウンもMTモードみたいに速いの?
 
IS FのキックダウンはDポジションでもMポジションみたいな速さで変速するのか?って意味?
Mポジションではキックダウンしない。
Dポジションではパドルシフトしても、かなり遅い。

92: 2018/02/20(火) 22:33:05.76
>>90
エスパーさん、ありがとう。知りたかったことはそれです。
Dポジションだと結局ウツーのオートマ車みたいにダルイってことですよね。

89: 2018/02/19(月) 23:39:19.96
そういえば最近現行の750iを運転させてもらったけど、
キックダウンする間もなく求める速度に加速してくれて楽だった。
速さとは違うベクトルだけど高出力エンジンの良さってあるよね。

91: 2018/02/20(火) 09:28:04.95
まだ下取り120万の今がそろそろ買い替え時かも
現行ISはどうしてもスタイリングが好きになれないし、レクサスはモデルサイクル長いから次期ISはまだまだ先なのでCPOでRCFを検討中

93: 2018/02/20(火) 22:34:49.52
F買うつもりなのに、Fが抜けてしまって、ウツになってしまった・・・w

94: 2018/02/20(火) 23:03:37.75
大トルクあるからダルいって感じではないかな。Mモードみたくガツガツつながらず快適にメーター読み300でるのは痛快。

95: 2018/02/21(水) 11:21:47.51
GSF試乗したけど、変速めちゃくちゃ速かった
音も良いあれはいいなぁ

96: 2018/02/21(水) 16:14:05.96

97: 2018/02/21(水) 22:17:30.26
ISとRCにはMT設定があっても良かったな

98: 2018/02/21(水) 22:27:06.14
>>97
同意
パドルシフトじゃやっぱり物足りないし、MTのがイジりが楽しそう

99: 2018/02/22(木) 23:39:47.45
MTじゃなくていい
GTRみたいなツーペダルが欲しい

100: 2018/02/23(金) 00:06:59.66
>>99
具体的に、どう違うの?

101: 2018/02/23(金) 09:58:10.31
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THCRE

102: 2018/02/26(月) 10:41:04.32
VSCシステムチェックとエンジン警告灯トラクションコントロール警告灯がセットで点灯
エアフロメーターかと思ったが
エアクリーナー交換したら直った

103: 2018/03/02(金) 23:33:20.51
この車で高速道路のトンネルで大型車をジリジリと抜いているときに
こっちがまだ真横にいるのにウインカーを出されたことが何回かある。
全部LED照明をもつトンネルを走行中のことだった
こっちはもちろんライトを点灯していたが、LED照明の光加減、
HIDとその配光特性の条件から、視点の高い大型車からは見落とされやすいのか?

104: 2018/03/02(金) 23:55:34.05
早く抜いてけボケ

だろうな

105: 2018/03/03(土) 00:10:13.19
わざわざ譲ってくれたのにトロトロ抜いてたんだろ

106: 2018/03/03(土) 00:22:07.95
eurou(メーカー名)の、フロントスポイラーが
「GSE20/GSE21/GSE25の平成17年9月?平成22年8月までの前期型に装着できます。」
って書いてあるんだけど
本当に中期にも適応してんのかな?

107: 2018/03/03(土) 08:45:23.85
前期型のバンパーに交換すれば使えるだろうがボケ

108: 2018/03/04(日) 08:01:50.56
切ったり貼ったり穴開けたりすれば、なんでも付くでしょ

109: 2018/03/06(火) 15:37:31.75
ここよりメーカーに問い合わせた方が早くて確実だな。
でも付くとしても色合わせとか大変そうだよね。

110: 2018/03/08(木) 20:46:49.80
下がり杉

111: 2018/03/09(金) 03:03:54.64
皆さん、ブレーキローターは何万キロで交換しました?
パットではなく。

112: 2018/03/09(金) 03:51:00.93
5年2ヶ月で3.5万kmだけど未交換。
5年半or4万kmぐらいでスリット入りにでも変えようかなと思ってる。

113: 2018/03/09(金) 14:01:50.97
10年5万キロでフロントパットがなくなったのでエンドレスのダストが少ないタイプに今月交換です。ローターは交換しない予定…

114: 2018/03/09(金) 14:39:21.38
ついでにやった方が良いような。

115: 2018/03/10(土) 18:38:50.27
そこなんですよね…リアのパットは全然減ってないので…バランス考えて1台分のパットは交換かな?って思ったのですが、やはり微妙です

116: 2018/03/10(土) 20:03:29.32
Bluetoothで電話以外、音楽流せるんですか?

117: 2018/03/10(土) 21:41:24.82
>>116
ウォークマン買え

118: 2018/03/10(土) 22:19:32.96
>>116
少なくとも後期型なら電話とオーディオを別ソースで接続できる

119: 2018/03/14(水) 17:37:20.95
花粉除去モード使ってる??
何の効果あるんだろ

121: 2018/03/14(水) 20:03:21.60
>>119
花粉症ひどい俺だけど何のメリットも感じない

120: 2018/03/14(水) 17:51:02.23
プラズマクラスターのこと?気持ちの問題ですかね

122: 2018/03/14(水) 20:03:55.69
>>120
プラズマじゃないよ。

123: 2018/03/15(木) 00:49:44.00
エアコンOFFボタンの右にあるボタンだろ

124: 2018/03/15(木) 14:13:26.06
グローブボックスからカタカタ異音がするんだけどなんか対策してる人いる?

125: 2018/03/15(木) 18:06:53.12
取説とかじゃない?ぶ厚いし。

126: 2018/03/15(木) 19:04:31.57
本当に花粉除去だっけと思って取説みたら、5年乗ってて初めてサイドミラーヒーターの存在に気が付いたわ…
リアのデフォッガーとボタン共有してるとは知らんかった。

127: 2018/03/15(木) 20:35:56.72
>>126
え??
花粉除去モードは単独ボタンあるだろ??

128: 2018/03/15(木) 20:48:12.75
>>127
花粉除去のボタンは独立してるよ。リアの曇りとりのボタン押すとサイドミラーヒーターも起動するのを知らなかったって話

129: 2018/03/17(土) 09:33:53.44
>>128
で、肝心の花粉除去モードはどういう効果があるの??

130: 2018/03/17(土) 11:25:01.30
花粉を除去してくれるんだろ

131: 2018/03/22(木) 21:14:22.57
やっぱりこの車の形好き
現行のスピンドルグリルは好きなんだけどリアのデザインが嫌

887: 2019/01/23(水) 22:32:33.03
130 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100%反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、BMW他でも一部のグレードなら可能だとは思う

132 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-

132: 2018/03/22(木) 23:19:11.36
ちょうどいいんだよねこのサイズ感と上品な佇まいが
他に乗りたいって車が今のところないからあと最低でも5年は乗り続けるかな
ちなみに今年で10年選手の中期型

133: 2018/03/22(木) 23:29:10.16
凄まじいブレーキの鳴きから先日解放されました。ダストもすくなくエンドレスssmのパットいいですね。
初期型のFですがまだまだ乗ります。
エンドレスの回し者ではありませんが…(笑)

134: 2018/03/23(金) 00:06:17.95
全車速対応クルコンついた?

135: 2018/03/23(金) 01:08:06.12
後期型のFオーナーになりました。
一見普通に見えるのが気に入っています。よろしく~。

136: 2018/03/23(金) 01:15:15.25
エンドレスでっか。
リーズナブル系ですね。

137: 2018/03/23(金) 13:29:02.76
初期制動が強いパッドが良いなぁ。ずっと純正品使ってるけどね。

138: 2018/03/23(金) 21:39:17.62
自分はエンドレスと迷ったけどディクセルのパッドとローターにした
ブレーキの効きは純正ほど強く効かないから慣れるまで怖かったな
ダストがほとんど出なくてホイール洗う回数が激減したのは助かってる

139: 2018/03/24(土) 01:09:03.73
250C用の社外マフラー、不要な方譲っていただきたいです

140: 2018/03/26(月) 20:30:49.64
乞食なんて情けないことせず買えよ。

141: 2018/03/26(月) 23:22:23.34
エンジンはヤマハの技術が、かなり何ですかね?

142: 2018/03/29(木) 21:52:26.97
もうすぐ自動車税の季節が来ますな。

143: 2018/03/30(金) 11:26:31.82
>>142
来るか?

144: 2018/03/30(金) 23:26:38.07
前期乗りなんだけど後期型のヘッドライト欲しい
純正品って売ってもらえるの?

145: 2018/03/31(土) 07:00:51.55
>>144
買えるよ
高いけど

147: 2018/03/31(土) 11:06:36.58
>>145
>>146ありがとう

ヤフオク左右セットの純正を見つけられない
中古車屋に聞いたら車体番号(型式?)と購入パーツが合わないと売ってくれないって言われた

改造は認めない!みたいな感じかな

148: 2018/03/31(土) 13:40:44.76
>>147
ちょっと考えればなんとでもなる。
後期在庫してる中古車屋で見積もり取ると車番分かる。それもって部品共販行け。
ただAFS処理とかバラスト移植も面倒くさいのでフィルムはるとか台湾製コピー品で良いんじゃないか?

149: 2018/03/31(土) 19:53:54.69
>>147
共販だと部品番号メモしたの持ってくだけで買えたりするよ
ヘッドライトみたいな大物はわかんないけど、俺はいつも車体番号無しで部品番号メモ持ってくだけでいろいろ買ってる

146: 2018/03/31(土) 07:01:18.86
>>144
ヤホーとかで買えさ

151: 2018/04/01(日) 07:01:10.90
>>144です
いろいろありがとう
フィルム?
共販、社外品も検討してみます

あのLポジに惹かれます

154: 2018/04/02(月) 23:53:14.00
>>144
普通にディーラーで買えるだろ

150: 2018/03/31(土) 20:58:19.75
レクサスの部品を共販で買うには車検証要るんじゃなかったっけ
まあ大体ISで行くだろうから大丈夫だと思うけど

152: 2018/04/01(日) 13:59:33.65
車検証なんて偽造していけ
どうせ分からんよ警察に見せる訳でも無いんだし

153: 2018/04/01(日) 14:49:28.17
とりあえず共販に行って話だけしてみれば?

155: 2018/04/03(火) 07:07:07.47
前期に後期ライト?
車体残存価値よりライト新品価格の方が高いじゃん

156: 2018/04/05(木) 10:22:56.80
>>155
それは無い

157: 2018/04/05(木) 11:45:14.53
単に値段だけならヘッドライトの方が安いけど、コンソール周りのボタン形状とか、デジタル時計の色が白だったり、移植の手間とか考えると後期買い直したほうがいいわ。

158: 2018/04/06(金) 08:03:57.25
ヘッドライトLEDにしてる人いたら
オススメ教えて

159: 2018/04/07(土) 19:54:20.37
バッグ高いわ

160: 2018/04/08(日) 02:09:57.67
中古買う時なにみればいい?
前期はエアコン臭いくらいしか知らないんだけど

161: 2018/04/09(月) 12:21:20.82
>>160
ダッシュボードのベタベタ
エンジン始動時のガラガラ音は?

162: 2018/04/14(土) 18:13:02.26
バイザー外してバイザーのとこのメッキモール丸ごと交換したいんだけど、この部分って交換面倒?

163: 2018/04/15(日) 01:34:50.49
レーダー探知機とドラレコ設置したんだけど、Aピラーの内張り剥がしにえらい時間取られた。
レー探の設置場所もなかなか決まらくて1日仕事になったわ。
同士の皆様は何処に設置してるの??

164: 2018/04/15(日) 23:03:14.72
>>163
レー探が今時役立たないことは分かってて付けてるけど、右前のエアコン吹き出し口の辺りのダッシュボード上。電源はOBD2からとってる

167: 2018/04/16(月) 16:55:59.77
>>163
右端につけてますわ

オービスが怖くなくなったのはありがたいかな
あとは実際の速度と実燃費やらの情報
見た目がちょっとカッコいい

こんなもんかなw

165: 2018/04/16(月) 12:54:05.77
今の探知機なんてスマホを電話だと言うようなもの

166: 2018/04/16(月) 14:04:07.77
御守りみたいな物ですね(笑)
分かっていてもなんとなくつけてる自分…

168: 2018/04/16(月) 22:41:27.96
え?レーダー探知機って意味無いの?
探知出来ないって事?

171: 2018/04/17(火) 15:34:54.86
163だけどダッシュボード右が一番みたいだね。
>>168
今の速度計測は一瞬レーダー波飛ばすだけだったりするからね、そうなるとレー探は役立たない。
でもOBD2から情報取って表示させたかったのもあるので私は満足してる。

169: 2018/04/17(火) 00:25:16.22
駅で駐車しようとハザード出して止めたらスターターボタン推してないのにエンジン止まってたんだけど同様の症状起きた方いらっしゃいますかね?

なお250のバージョンS前期です。

172: 2018/04/17(火) 15:46:30.63
>>169
ありません。
CBの違法無線にやられたか。

170: 2018/04/17(火) 00:41:02.25
スレチになるからあれだが、ネズミ取りや移動式オービスの前では無力。
固定式のオービスはGPSで設置位置教えてくれるから役には立つけど、高速とかなら位置覚えてるだろうし、看板見てりゃ気がつけるっていうね。


IS乗ってると体感よりスピード出てることもあるし、後期の260のメーター見辛いからサブメーターとして付けてる人もいるんじゃない?

173: 2018/04/19(木) 21:48:50.72
施設の駐車場で当て逃げされたんだが塗装をディーラーでやったらそこらへんの工場より高い?
ぶつけた相手が特定できないから自腹修理になる
災難すぎるわ

175: 2018/04/20(金) 14:28:15.13
>>173
板金、新品に交換…いずれにしても色は絶対に合いません。補修作業は職人個人の技術の問題ですからレクサスだろうとヒュンダイだろうと基本一緒ですね。災難ですね(>_<)

177: 2018/04/20(金) 20:41:39.72
>>175
ほんと災難
一応被害届出して来たけど防犯カメラからずれてて今のところ犯人特定するのは難しそうだなという印象
ここまで無事故できてたので色が合わなくなるなんて残念で仕方ない
車戻ってきたら今更だけどドラレコ買いに行こうと決意したよ

174: 2018/04/19(木) 22:34:30.60
レクサスオーナーなら修理費くらい気にするな

228: 2018/05/06(日) 00:14:22.71
>>174
太っ腹だな!

176: 2018/04/20(金) 19:46:04.20
2010年のバージョンLなんだけど
純正HIDのケルビン数教えてほしい
コイトのホームページ見ても出てなくて

178: 2018/04/20(金) 22:46:08.42
>>176
中期ってコイトなの?後期はドイツ製だったからフィリップス辺りで全部一緒かと思ってた。

純正と同じにしたいなら単純にディーラーで替えて貰えばよいのでは?

ちなみに4100kとかで近い色温度になった気がする。

179: 2018/04/21(土) 08:13:52.76
>>178
ありがとう
たしかにディーラー行けば良いのだけど
俺みたいな野良中古車じゃ申し訳なくて

182: 2018/04/23(月) 11:19:09.57
>>176
D4は4300K

180: 2018/04/21(土) 21:18:08.72
前期に後期のリヤバンパーは無加工で付きますかね

181: 2018/04/23(月) 11:18:33.60
>>180
ネジとボルトだけでポン付けだよ。8万円くらいで出来た。

183: 2018/04/23(月) 21:23:43.40
>>181
ポン付けいけるんすねサンクス! しかし8万とか結構な金額ですな

184: 2018/04/27(金) 11:09:56.87
DVDや動画を再生させたくてTVキットかTVナビキットをつけたいんですけど、なにか不都合とか不具合でたりしますか?
安いものから種類が結構ありますが、データシステムのものが無難ですかね?
中期型の非マクレビ車です

186: 2018/04/27(金) 14:54:12.56
>>184
同じ中期だけど、3000位のつけたけど何の不具合もないよ

187: 2018/04/27(金) 16:05:11.73
>>185
販売者がはっきりしてるという点で多少は安心感があるかなと思いました
ぼったくりということは余所の製品とほとんど品質の差はないということですかね
考慮してみます
>>186
実際に使用してのレスありがとうございます
車速パルスやGPS信号を偽装して、なんて情報も見かけたので、なにか悪影響があるのかなと心配してました
大丈夫そうですね
評判がよさそうなものを探してみます

188: 2018/04/27(金) 20:31:58.38
>>187
メーカー物もヤフオクなんかで2000円くらいで売ってる物も基本的に同じ原理。
車速信号切って操作出来るようになるだけ。
不具合は特にないし、高いのはメーカーのブランド代なだけ。

185: 2018/04/27(金) 14:21:45.28
ぼったくりのデータシステムを
買う意味が分からない

189: 2018/04/27(金) 21:44:10.42
2010年前半は中期でいい?
GリンクLite入ればナビ更新出来るの?
それとも古くいから更新受け付けてくれないとか

190: 2018/04/30(月) 08:53:36.17
>>189
ディーラーに持っていけばやってもらえるよ。2万弱だったかな?
野良でも普通に対応してもらえる。

191: 2018/04/30(月) 09:33:59.42
>>189
ドアミラーウインカー装備、テールライトに白のL字型装飾が入ってるが、ヘッドライトにL型ポジョニングライトが入ってないタイプなら中期型。
逆にLポジが入ってれば後期型。確か後期型は2011年式からだったから、2010年の前半なら中期型だろうね。

820: 2019/01/08(火) 23:11:50.82
>>189 サンキュー
そうちゃなかななき

192: 2018/05/01(火) 00:29:34.71
2011年モデルISFのオーナーになりました!
大分安くなってきましたね。やっと手が届くようになりました。

193: 2018/05/01(火) 10:31:32.60
オメ、いい色買ったな!

194: 2018/05/01(火) 12:29:03.91
オメ、その走行距離ならお買い得だな

195: 2018/05/01(火) 15:50:45.41
有難う!
3万キロ 新車外しの純正タイヤ&ホイール付き、サンルーフ付き&記録簿有りで恐らくガレージ保管の車両で外装極上で380万だったから即決した。多分お買い得だったよね?

196: 2018/05/01(火) 20:56:26.42
なんか安すぎだな

197: 2018/05/01(火) 21:06:49.46
7年落ちだろ?
ISFだと取得税もかからなくなる年式だぞ

198: 2018/05/01(火) 21:21:12.21
そう。乗り出し380万やね。
記録簿見たら2オーナーで前オーナーはCPO購入後2年で5000kmしか走行してなかったわ。最近の記録簿見る限りでは素性は怪しくなかったので
現物確認&試乗してすぐに押さえたよ。いい買い物したと思う。納車が楽しみだ。

199: 2018/05/01(火) 21:53:27.62
1馬力1万円切ってるし安いだろう

200: 2018/05/01(火) 21:58:22.42
新車価格-(50円/キロ×走行キロ)≒中古価格
なんて単純に計算してみて外装内装足回りエンジンボディ状態経年等々考慮して「適正?」って考えたらいいと思うよ

206: 2018/05/02(水) 23:49:45.70
>>200
1キロ50円ずつ価値が下がっていくのか恐ろしい
東京まで1往復しただけで1万円も下がるのかよ
マアアア��

201: 2018/05/01(火) 22:05:07.70
なるほど、適正価格は色々な見方があるんだなぁ。半年以上、いろんな中古車屋を巡って現物見てきたから、今回の車両は一目で極上だと感じたよ。損とか得を考える前に契約してしまった。

202: 2018/05/01(火) 22:22:49.08
北海道は4輪駆動の需要が多いので
安くはなりませんわwwwww

203: 2018/05/01(火) 22:37:53.58
380万なら業者は300万切る値段で仕入れてそう
価格の2割くらいは利益にしてるのかなぁ~
なんて素人予想

204: 2018/05/02(水) 01:44:51.84
ISFはただでさえタマが少ないし、
あっても程度の問題があるのだろう。
CPOにはここ最近全然出てこない。

205: 2018/05/02(水) 10:44:34.30
野良でG-link light 入ってる人いる?

207: 2018/05/03(木) 01:35:17.24
俺なんか今度引っ越しで500㎞走るからそれだけで25,000円も下取価格下がるのかよ

208: 2018/05/03(木) 05:58:00.07
乗らなくても年月経つにつれて価値は下がるしあるなら乗らなきゃ勿体無い。

209: 2018/05/03(木) 13:42:01.28
俺のISはもう価値無いなw
んな事どうでもいいわ、タイヤ新品にして今気分が良い!

211: 2018/05/03(木) 14:08:01.68
>>209
俺なんかタイヤ新品にした途端に縁石でガリガリってやっちまったぞ…
タイヤとホイールが削れまくった精神的ダメージは計り知れない

216: 2018/05/04(金) 03:17:19.16
車幅が長いって斬新な表現だな

>>211
お金で解決することでよかったじゃん
人ひいちゃった!なんてシャレにならんよ

210: 2018/05/03(木) 13:46:33.44
初期型10万キロ超えてるversionL
引き取りは値が付かないだろうな

212: 2018/05/03(木) 14:20:43.49
Fスポのガンメタホイールに合うタッチアップペイントはカラーコード1G3
メタリックがはいっちゃってるけど色自体はほぼ同じ

213: 2018/05/04(金) 01:32:10.51
アリストからISFに乗り換えるんだけど、車幅はISFの方が長いんだな。1800→1815mm
室内はアリストの方が広いのにな。何が違うんだろう。

220: 2018/05/05(土) 16:21:19.83
>>213
乗り換えオメ
アリストみたいなユルいレイドバック系のスーパーセダンで実用的なクルマだとISFかGSFになるな。

214: 2018/05/04(金) 01:57:32.80
フェンダー

215: 2018/05/04(金) 03:16:04.94
あー。なるほど!
有難う

217: 2018/05/04(金) 06:03:01.06
幅は広い狭いだよね

218: 2018/05/04(金) 06:35:24.33
なんか日本語おかしかったですね。

219: 2018/05/04(金) 13:15:41.50
細けぇ事は気にするな

221: 2018/05/05(土) 19:52:24.31
そうなんよ。アリストの次に代わるクルマってなかなか無かったんよね。GSFはとてもじゃないが手が届かない。
そもそもレクサスって言うだけで、だいぶ背伸びしちゃってるけどね。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7756745903/index.html?vos=dcsrrmgm201507064hi
更に値下がりしてるのか?
やっすいなぁ。もう少し待って↑にすれば良かったわ。

222: 2018/05/05(土) 20:08:18.53
>>221
程度がいいなぁ・・・

223: 2018/05/05(土) 20:53:06.55
白ボディは良いけど白シートはハードルが高すぎる
サンルーフがあると窮屈なのもあまり

224: 2018/05/05(土) 23:25:47.67
走行距離の割には外装内装とも程度がいいね。
あと、ヘッドライトは後期のLポジに交換してるみたい。

225: 2018/05/05(土) 23:54:51.00
>>224
メータも後期だし年式からみて後期型だろ。6月が底値とは言え安いな。

226: 2018/05/06(日) 00:02:17.04
7万キロ走ってる割には綺麗だね
維持できるなら乗り換えたいくらい

227: 2018/05/06(日) 00:08:22.46
自分はV300アリストから350に乗り換えたけど
たまに2JZの音が恋しくなる。2GRも悪くはないけどね。

229: 2018/05/06(日) 01:06:14.46
>>227
2JZって、そんなにいい音かな?他のエンジンと比べた事が無いから意識した事が無かったわ。ただ、ターボ効いた加速は今でも気持ちいいし手放すのが惜しい名車だよ。
ISFのエンジン音は1発で惚れた。YouTubeばかり見てたよ。
あれは煩いマフラーに変えたらダメだし、ほぼ完成されたクルマだからイジるところがほぼ無いね。

231: 2018/05/06(日) 04:46:59.89
>>229
音は思い出補正ね。手放したくなくて5年間はアリストとISの2台持ってたよ。

IS Fの音も好きだがV8ならマセラティのサウンドも良い。

感覚的な早さはV300。
2機目のターボがかかったときは圧倒的な加速。ただふにゃふにゃの脚に容量不足のブレーキで45/17のタイヤ。もし何かあったらどこかに飛んで行くような危機感が速度に上乗せされる。

350の方が数字的には早いんだけど脚回りと防音性やガラスの寝具合からか速さを感じにくいね。

230: 2018/05/06(日) 01:07:59.27
>>227
因みに質問なんだけど、アリストV300とIS350はどっちが速いのかな?感覚的な感想教えて欲しい。

232: 2018/05/06(日) 12:05:26.85
2GRも2速で100km/h辺りで煽るように加減速すると良い音だ

233: 2018/05/07(月) 14:11:12.69
↑さん。
普通にやったなら確かに良かったです。
咆哮音ってやつですね。

234: 2018/05/07(月) 18:41:28.08
16アリストから250バージョンLに乗り換えた
俺なんだけどsベルだったから現状に満足してる

話し変わるけど
急ぎで教えてほしい
22年(中期)is250と23年is250cのドアミラーって同じ?
ウインカーレンズ割れちゃって至急交換したいのさ

235: 2018/05/07(月) 19:04:18.07
急ぎだったらデラか共販に聞けばよかったのに
ちょうど閉まっちゃったよ

236: 2018/05/13(日) 16:13:00.37
初期型250versionLで10万キロ超えでも350,000の査定がついた
車庫の肥やしだから売っちゃおうかしら

237: 2018/05/15(火) 08:07:55.22
>>236
ちなみに色は?

238: 2018/05/15(火) 11:46:47.18
>>237
正式名はわからないけど空色
もう設定がない色やね

239: 2018/05/16(水) 19:49:20.65
>>238
空色か…
ネットで探しまわってみたけどノーヒット

クラウンの限定カラーが近い感じなのかな
お宅の車庫には他にもお宝カーがありそうな予感

240: 2018/05/16(水) 20:35:01.41
>>239
あら
さすがに古くてもう出回ってない感じっすね
お宝なんてないっすよ
1台しか保有してないですしw

241: 2018/05/16(水) 20:56:01.90
>>239
「GSE20 ライトブルーメタリック」でググってみ

242: 2018/05/16(水) 22:29:00.65
>>241
サンキュ

もっと青々かと思ったけど綺麗な色じゃん

243: 2018/05/17(木) 20:10:57.46
アイドリングが不安定になったのでスロットルボディをクリーニングしてもらったら高速往復約120kmで平均燃費19km/ℓ計測してびびったわ

244: 2018/05/17(木) 23:16:43.27
オートマフルード交換した人いる?

246: 2018/05/19(土) 04:56:00.61
>>244
そもそも交換不要として設計されているものに対して、チェンジャーなるものを用いてわざわざ替える気にならない
新車時から無交換でもうすぐ8万キロだけど
ショックアブソーバーやブッシュ類の交換をした方が費用対効果が高いですよ

245: 2018/05/17(木) 23:44:35.74
35,000kmの中古買った際に交換したよ
ATFの色は濁った茶色だったけども交換して激変と言う程でもなかった
それから1万くらい走ったけど今でも物凄く滑らかに変速するんで
個人的には性能維持という意味でやっといて良かったかな

ちなみに5,6万かかった
車買う際の費用として考えたからやったけど冷静に考えたら高いなぁ

247: 2018/05/20(日) 08:26:43.72
やっぱりいいな
休出ついでに普段は電車通勤だけど、ちょっと早めに家を出て車で通勤した
最近忙しいので乗る暇があまり無いけどやっぱりこの車好きだ
もう少しで税金上がるけど当分乗る…って言うか他に好きな車無い
RCも好きだけどちょっと違うんだよな

248: 2018/05/21(月) 12:27:14.34
ショック交換は余程抜けていてスカスカとかでない限り乗り心地に影響は無いし交換してもほぼ無意味
ブッシュ交換については一体どこまで交換する気なのか
全部交換したら50~100万コースだが

252: 2018/05/29(火) 14:21:50.48
>>248
同意
ショックは油漏れてても気が付かない人が大半

278: 2018/06/14(木) 07:54:37.48
>>249
250かな?
スロコン入れるよりパワーモードのがレスポンス良くなるよ
問題はスイッチの場所だけど、Fのステアリングスイッチに換装
スポーツボタンをパワーモードに繋いで貰えば手元で操作出来る
まぁみんカラ見ればわかる話だけど

289: 2018/06/17(日) 13:48:48.98
>>278
パワーモードってシフトチェンジのタイミング変更だけだと思ってたよ。スロコン付ける前にパワーモードで1~2ヶ月様子見てみるね。情報ありがとう!

250: 2018/05/27(日) 20:16:34.12
保守

251: 2018/05/29(火) 12:25:33.46
IS-Fのリアバンパーに交換しようとすると部品代だけでトータルどれくらい?

253: 2018/05/29(火) 14:22:53.40
>>251
フェンダーも交換、インナーも交換、塗装込みで70から80万あれば足りると思う

254: 2018/05/30(水) 11:40:06.59
>>251
ヤフオクの中古でよければ2万ぐらい
細かい加工は自分でやると想定すればこんくらい

277: 2018/06/14(木) 07:48:46.96
>>251
純正で10万ちょいだったかな
15万あればお釣り出ると思われ
マフラーちゃんと切断しないとビビリ音出るから注意

283: 2018/06/14(木) 23:57:29.30
>>277
IS-Fバンパーに交換する場合、IS-F用のエネルギーアブソーバとリインホースメントも交換しないとダメですかね?

285: 2018/06/15(金) 08:17:41.75
>>283
マフラーの先っちょ切ってポン付けでいける
マイディーラーなら全部やってくれたりする
中古屋で買ったのならどうなるかわからんが

255: 2018/06/01(金) 00:27:42.94
前期乗りだけど新車から10年乗るとヘッドライトが限界だなぁ。
磨いてもどうにもならん。
後期風の社外工賃込みでいくらくらいになるんだろう。ググっても値段出てこないんだよね。交換した人いますかね?

256: 2018/06/01(金) 07:36:37.15
>>255
78Worksで調べてみ
工賃はショップによってマチマチだけど本体価格なら出てくるはず

257: 2018/06/01(金) 22:30:23.96
オイラはダメもとでやっすいポリッシャーを購入してコンパウンドで磨いた。
ネットで調べると表面が削れて数か月で紫外線でやられるとのことやったが、
マメにケミカル剤を塗布していたせいか少なくとも1年間は黄色にはもどらんかった。
そのあと泣く泣く売ってしまったので乗り続けていたらどうなっていたのかは不明。(´・ω・`)

258: 2018/06/02(土) 09:58:57.60
>>257
そのケミカル剤が何を使ってたのか…

259: 2018/06/02(土) 15:48:09.16
プレクサスってやつやで

260: 2018/06/02(土) 21:29:44.21
(°Д°)!?!

261: 2018/06/03(日) 18:35:50.46
>>260
こまめに使うとええで
マジで

262: 2018/06/05(火) 08:14:14.87
ついでに
革部分の手入れは何使ってる?

263: 2018/06/05(火) 12:42:13.50
俺は、純正のメンテナンスキットを使った
多分、2回使ったらなくなる

264: 2018/06/05(火) 21:16:37.69
先代ISから使ってるレザーマスターってやつ。
余ってるから使ってるだけなんやが。。

265: 2018/06/05(火) 21:19:51.27
いつかは忘れたけど、一回目のリコールのときに同時にコーティングたのんでそれっきりノーメンテだから、運転席は脇のとこがひび割れてきた

266: 2018/06/05(火) 21:25:54.14
市販品でいいのあれば教えて

267: 2018/06/05(火) 22:16:52.67
車のレザーは表面に加工してあるから適度に拭くだけでもいいともいうけど、メンテするならシート用の使うのは当然としてどっちの方が良いんかね。
真夏になる前になんかしてあげたいなとは思うけどさ。

268: 2018/06/06(水) 12:28:33.21
レザーマスターカーインテリオケアキットを使ってます。純正のOEM元だし間違いないかと

施工については夏前と秋~冬にかけての乾燥時期前にやっておくと良いと思います

752: 2018/12/10(月) 10:35:58.12
>>750

>>268

754: 2018/12/10(月) 21:43:09.95
>>752
サンクス

269: 2018/06/06(水) 19:00:18.23
レザーマスターカーインテリオケアキット

なかなかの値段するね
アマゾンさんで買おうかな

梅雨入りしたけど傘ってみんなどうしてる?
助手席に置こうとすると傘についた雨がポタポタとシフトやシートに落ちる
傘閉じて後部席に置くと自分が濡れるし

気にしない方がいいのかな

270: 2018/06/06(水) 23:53:52.52
>>269
気にしすぎ。車ですよ。
ガンガン使って、汚れたら掃除やメンテナンスすればいいでしょ。

271: 2018/06/08(金) 06:24:06.21
屋根のあるところで乗り降りすればいいだけの話

272: 2018/06/08(金) 07:42:07.86
車なんだからドアの開閉で入り込む雨でシートが少し濡れるくらいは考えて素材や機能考えてるでしょ
大丈夫だよ

273: 2018/06/11(月) 01:43:19.42
そもそも雨水気にしてたら乗れない
そんなの気にしてたらハゲる
愛着もあるし毎日ピカピカにして乗るのは気分いいかどそれは過剰、というか神経質

274: 2018/06/13(水) 04:19:10.72
傘置くところはたしかにちょっと悩むね。
前の車(アルテッツァ)のときは助手席とドアの隙間が大きかったからそこにつっこんだけど、この車そこまで隙間ないからねぇ。

とりあえず後部座席足元に置いてる感じです。他の人も言ってるが気にしすぎは身体に悪そうだしね。

275: 2018/06/13(水) 14:03:19.23
シートが白革だから最初はデニム着て乗るのすら躊躇ってたけど今となっては黒いズボンでも気にせず乗ってるわ

276: 2018/06/13(水) 21:59:10.65
灯油ポンプのケースを使ってるな

279: 2018/06/14(木) 08:08:08.07
そういえばIS Fのスポーツモードってどうなるんだ?VDIM オフ+パワーモード?

280: 2018/06/14(木) 20:29:30.44
トイ面から同じ色のis来たけどマフラー4本出しだった
一度はF運転してみたい
ジャジャ馬な感じ?

281: 2018/06/14(木) 22:22:43.13
>>280
メーターフルスケール近くまでアッサリでるが、普通に乗るだけなら350と変わらず楽チン。レクサスで唯一のブレンボも8ATも扱い易い。

282: 2018/06/14(木) 22:52:15.36
>>281
街乗りもなんなくこなせるんだな
明日契約してくる

284: 2018/06/15(金) 00:12:04.39
そんな細かい部品知らん
自分で加工しろハゲ

286: 2018/06/17(日) 10:38:24.79
そろそろ次の質問

純正ナビにスマホの画面を映したいけど
やってる人いる?
簡単な方法やオススメのキットあれば教えて

287: 2018/06/17(日) 10:43:29.93
エアコンの匂いが最近って言うかこの季節になると気になってくる
やっぱりエンジン切る10分前に暖房全開運転しかないか
しかし既にカビ臭いのはどうすれば…

288: 2018/06/17(日) 11:18:55.36
ヒーターコアはエバポレータよりも下流にあるので温度上げるのは意味がない

290: 2018/06/17(日) 13:52:01.44
なに

291: 2018/06/17(日) 13:52:37.96
みす

292: 2018/06/17(日) 14:21:45.64
家庭用のエアコンだと、分解して
高圧洗浄が当たり前になって来てるけど
あんな感じでエバポレーター剥き出しにして
洗浄するのが一番だろうね

いくらかかるのか知らんけど

293: 2018/06/17(日) 15:35:11.82
じゃあ窓開けて内規循環にすればエバポ乾燥する?

294: 2018/06/18(月) 00:54:49.86
エアコン異臭は初期型の不良じゃなかったっけ

297: 2018/06/21(木) 17:30:30.22
>>294
設計だったっけ?
あれは初期型だけなの?
うちのは中期だけど激しく臭う

298: 2018/06/21(木) 17:30:52.71
>>297
設計ミスね

295: 2018/06/19(火) 07:30:32.86
改めて、ISF納車待ちです

フルタービンのツアラー降りて5年振りの車社会復帰です

これからよろしくお願いします

296: 2018/06/21(木) 02:13:56.43
契約おめ楽しみだな
俺は2月にis250からの乗り換えたけど嫁にはエンジンの調子悪いからまったく同じ車に買い換えたいと言って買った
自動車税の書類見られそうになってヒヤヒヤしたが未だにバレてない

299: 2018/06/25(月) 13:55:12.65
中古でISF検討してるけど大排気量すぎて乗れるか不安

300: 2018/06/25(月) 19:21:24.15
>>299
そこら辺のジジイですら、でかくてそこそこパワーのあるLS乗り回してるんだから普通の運転スキルあればハイパワーNAは余裕。

ただタイヤとブレーキはケチるな。
あと、運転に自信ないならラフな操作はやめて
ながら運転(ハンドル戻しながら加速やブレーキ残しながらターンイン)しなきゃ電子制御も優秀だし滑ることもないよ。

301: 2018/06/27(水) 09:16:10.62
>>299
ISF乗りの俺がマジレスする。
大排気量だなと感じるのは、自動車税のハガキが届いた時とオイル交換の時(オイルの量)。
ノーマルモードで走ってれば2000回転くらいでシフトアップしてくので、いたって普通。
スポーツ、マニュアルモードで踏み込めば暴れるけど。

303: 2018/06/27(水) 23:47:40.93
>>301
自動車税88,000円高いよな・・・
俺は障害者手帳持ってるから43,000だけど・・・

302: 2018/06/27(水) 20:54:51.57
ISの純正ショックって単筒式なのん??
車高調入れようと目論んでるけど、単筒式と複筒式で悩み中

304: 2018/06/28(木) 01:11:18.52
ずりーぞ!

305: 2018/06/28(木) 15:51:29.13
おれ障害者だけど手帳はもらえないな。

306: 2018/06/29(金) 01:48:59.03
俺もそうだから大丈夫

307: 2018/07/01(日) 00:26:37.59
ISFはトヨタが稀につくる変態(褒め言葉)車だよなぁ。本当にカッコいいと思う。

308: 2018/07/01(日) 01:14:19.39
次期ISはロングホイールベース化で
3.5廃止の2.4Lターボ?
IS Fは4Lツインターボという雑誌の噂

個人的には大排気量NAのDセグ好きとして、時代の流れには逆らえないのも分かってるが悲しい。

309: 2018/07/01(日) 01:32:58.13
3.5LのNAは厳しいかもだけど、3.5のマルチステージハイブリッドはラインナップされるんじゃない?新型クラウンに積んでISにないってことはないはず

318: 2018/07/03(火) 23:55:03.79
>>309
前のクラウンもその前のクラウンも3.5LハイブリッドがあったのにISには無かったじゃんw

310: 2018/07/01(日) 15:53:38.98
3.5ハイブリッドってLSやLCと同じエンジンだろ
なので次期ISには積まないはず

311: 2018/07/03(火) 01:11:10.14
単純に3.5のNAがいいって言う人はハイブリッドなんかに興味ないと思うけど。排気量の問題じゃないでしょ

312: 2018/07/03(火) 07:48:33.38
次期ISはいつくらいだろうな?

313: 2018/07/03(火) 12:23:32.66
7~8年サイクルなら2020~2021年じゃないですかね

314: 2018/07/03(火) 19:17:26.45
ハイブリット嫌いというよりはCVTが嫌い。

次期型で3.5無くなるのが、もし決定したら3代目の最終型買うわ。
後期乗ってるけどさすがにあと10年は乗れんし。

315: 2018/07/03(火) 20:57:32.03
ハイブリッドなんてのはデッドウエイト増えるだけだろ
比較的小型なボディにFRレイアウト、ミドルクラスのエンジンってのがISの魅力
ダウンサイジングの道をi行くのなら
もうISも廃盤、セダンはLSとESでええんとちゃうか?

俺は乗り換えるならGSFしかない

316: 2018/07/03(火) 22:45:57.58
そこで今の時代にそぐわないRC-F
小排気量化ターボの逆境を行くその姿は漢って感じでカッコいい

317: 2018/07/03(火) 23:10:36.37
ヤフオクでEMVのLED打ち替えやってる業者だか個人いるよね?
誰か頼んだ人いる?
頼もうか悩み中なんだけど頼んだ人いたら感想聞きたい。

319: 2018/07/04(水) 02:12:48.67
マルチステージよりLSの3.5Lツインターボの方がISぽいね
でも2.4Lターボ導入が本当ならないわな… とりあえず来年あたりコンセプトモデルを披露してほしい

320: 2018/07/06(金) 19:20:19.66
 もうTOYOTAはハイブリッドかダウンサイジングターボのどちらかになりつつあるよね。
俺はターボが嫌い、ハイブリッドが嫌いで
排気量の大きなNAを好んできたけど、次回はどちらかを購入せざるを得ないと思う。
最近のターボはラグはないのか?
ハイブリッドはエンジンに切り替わる時のガクツキはないのか?
天下のTOYOTAだから、欠点は改善されてるとは思うけど?

321: 2018/07/07(土) 02:22:00.57
ハイブリッドはともかく、ダウンサイジングターボは主流にならないと思う。
欧州発祥なのがその根拠。

322: 2018/07/07(土) 14:06:42.75
ま、貧乏臭いからな。
高級車には合わん。

323: 2018/07/07(土) 22:05:25.26
>>322
せやな、ポルシェもフェラーリも貧乏くさくてかなんな。

324: 2018/07/08(日) 04:29:28.78
昨日都内で旧型ISの個人タクシー見かけたわ
クラウンとかはよく見かけるけどISは珍しいな

325: 2018/07/08(日) 06:53:18.43
後部座席が狭いISをタクシーにするとは、変わった運転手だな。
タクシーならカムリみたいな車がいいよ。

326: 2018/07/08(日) 09:45:02.13
助手席にのせるんじゃ

327: 2018/07/08(日) 14:13:28.92
あと、タイヤハウスが立派で乗り降りしにくい。

この車は後ろは荷物置き助手席はガツンと下げて隣でくつろいで貰いつつ自分は運転楽しむが正解でしょ。

328: 2018/07/08(日) 17:39:51.94
時代の流れなんだろうけと、エンジンがツマランな‥
ISF出せよ

329: 2018/07/08(日) 19:17:12.12
しょうがない、出した当初は小金持ちの若者狙いだったのが
今どきは小金持ちがいなくなっちゃったし、いてもこのクラスに興味が無い

330: 2018/07/09(月) 00:12:27.29
少なくともハードなモノは求めてないよなw
Fスポーツぐらいでお茶を濁すぐらいで十分なんだろうw

331: 2018/07/09(月) 01:39:10.16
上に赤色灯あるだけで雰囲気が変わるなww

https://youtu.be/9FUSCf2zLx0

332: 2018/07/09(月) 08:31:49.84
250のFスポーツ乗ってる。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを軽く踏むだけでも軽快に加速する。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
350と比べればそりゃ違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いない。
速度にかんしては多分350も250も変わらないでしょ。350乗ったことないから知らないけど1000ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で170キロ位でマジでレクサスLFAを抜いた。つまりはLFAにも250のFスポーツはタメを張れる言うわけで、それだけでも個人的には大満足。

333: 2018/07/09(月) 13:59:13.19
GTOのATのNAのやつか。

334: 2018/07/09(月) 14:17:21.32
神のGTOナツカシス

335: 2018/07/10(火) 08:19:52.33
黒のisにボルボのマークつけてた奴いたw

意外とかっこよかったが、他のやつらは気づかないのかな?

336: 2018/07/11(水) 00:45:04.65
ISのタクシーは想像付かないけど、マークXと同じ車格だからあり得ないこともないのかな?
カムリはこの前乗る機会があって室内広くて感心した、ドライブシャフト無いから余計広く感じる。

337: 2018/07/12(木) 00:37:19.31
この車の持病のエアコンの悪臭が出ちゃう季節だけど、なんか気をつけてることとかありますかね?
俺は降りる時、エアコン消して外気にするくらい。無駄な抵抗かな。

338: 2018/07/12(木) 01:07:47.61
エアコンを使う時は外気導入で温度を最低にすることで結露水を大量に発生させて
エバポレーターを洗う効果をねらう。

339: 2018/07/12(木) 11:23:43.56
エアコン洗浄とかディーラーでやってくれないの?

340: 2018/07/12(木) 12:41:41.76
エンジン止める前に外気にして数分間風量最大にしてる。これで結構大丈夫。

341: 2018/07/13(金) 07:40:51.67
295ですが納車されましたー

電スロ?凄いですね
サイド引いたまま走ってるのかと何回も確認したけど

ベタ車高爆音強化クラッチからの乗り換えで、夢のような乗り心地

344: 2018/07/14(土) 00:20:39.54
>>341
おめ~! おれも今年からF乗り。
1500回転チョイで普通に街乗り出来て楽すぎるわw

342: 2018/07/13(金) 22:00:53.29
外観ってまだ古そうに見えないよな?

345: 2018/07/14(土) 19:33:23.23
>>342
Lポジじゃないと、どう頑張っても古さは隠せない

346: 2018/07/14(土) 19:47:27.19
>>345
ヘッドライトのことなら、社外品でもあるし
それだけなの?

349: 2018/07/15(日) 02:12:15.64
>>346
テールランプも古臭いし
プレデターグリルじゃないレクサスは現行に見えないから古臭いし
これらを社外品に変えたらDQN仕様のできあがりだし

343: 2018/07/13(金) 23:52:45.74
ライトのカバーが曇っちゃうと・・・ね

347: 2018/07/15(日) 01:04:39.54
たしかにライトは古臭い。前期なんか黄ばみ出すし、黄ばみ磨いても内部の傷で綺麗にならんし。社外ヘッドライト入れたいなぁ。コミコミ20万くらいまでなら出せるんだがなぁ。

348: 2018/07/15(日) 01:10:23.04
税金のことも考えて250にしたけど、350はやっぱりトルクフルで乗りやすいとかあるのかな…と上のGTOコピペ改を見て思った。

あと燃費どうなんだろう。250ならリッター9から10の間だからこのサイズと年代にしては走るなぁと思う。よっぽど前乗ってたアルテッツァ(かっこよくいうと初代IS)のが燃費悪いんだよなぁ。8走らないときあるし。

353: 2018/07/16(月) 13:56:08.89
>>348
日本の道路環境で安全運転で走るなら250でも350でもどちらでも必要以上なので充分だ

374: 2018/07/25(水) 12:18:48.03
>>348
250で十分やとおもうで… 

ていうか、350のメリットってあまりないような
走り出しの加速なんかもパドルシフトでどうとたでもなるし…

377: 2018/07/25(水) 20:54:26.89
>>374
> 走り出しの加速なんかもパドルシフトでどうとたでもなるし…

どうもならんわwww
アクセル一踏みで他車を置き去る加速ってのがスポーツセダンの醍醐味だろうが
それをライトスポーツじゃあるまいし、信号待ちの発進のたびにガチャガチャやるのはキャラが違う
ネ申の250Fスポーツと呼ばれるのには相応しいがなwww

381: 2018/07/26(木) 08:40:42.43
>>374
0発進でパドルシフト使ったらギクシャクして乗ってられないし、そもそも変速機はエンジン出力を補ってくれないぞ。
でも250も350よりアクセル踏み込めば同じ加速度や巡航速度出せますから大丈夫!

386: 2018/07/27(金) 12:00:44.81
>>381
アクセルを多く踏めば同じ巡航速度は可能だが加速度は無理
重量はほぼ同じで排気量、馬力、トルクが大違い

ってか、軽でも法定速度内でなら350と同じ巡航速度は可能
のんびり走ってる350にアクセル踏んで追い越した250
まさにネ申之弍伍零

389: 2018/07/27(金) 18:11:50.76
>>386
加速度は単純に1秒間に増加した速度の値でしかないので、軽もコルトもLFAもとある一定の加速度で加速することは出来るぞ。
ただ当然ながらそれぞれの車の限界値が有るので、LFAには出せて軽には出せない加速度が有る。最高速度も同様。

487: 2018/08/20(月) 16:02:10.17
>>348
350はアクセルの微調整とか面倒
アクセルをラフに操作するとホイールスピン、踏み込むと暴れ馬のようで、この車体で318psを活かすのは結構難しい。
ハイグリップタイヤにしたり車高落としたりするつもりなら違うかもしれないが
あと革シートはそんなによくない…と思う

491: 2018/08/21(火) 00:29:42.91
>>487
えらいロングパスやな
>アクセルをラフに操作するとホイールスピン、踏み込むと暴れ馬のようで
Fでもそんなんなれへんけど・・・
足回りおかしいんちゃうんの?

350: 2018/07/15(日) 09:08:40.12
本人が気に入ってるんだったら長く乗っていてもええんやで

351: 2018/07/15(日) 22:24:36.14
後期の6万キロパールバージョンLいくらだったら買う?

352: 2018/07/16(月) 00:12:12.68
現行ISも好きだが、縁あってこの車買うことになったから、古臭くなってきたのは承知で壊れるまで乗りたいとは思うね。
単純に乗り換える金が無いだろって?それも8割くらいあるw

354: 2018/07/16(月) 15:00:48.95
ナビに新名神はもう反映されてますかね。

355: 2018/07/16(月) 18:33:37.36
オルタネータ壊れた人いますか?

356: 2018/07/16(月) 21:21:52.03
>>355
壊れたよ。11万だったけど、中古で買ったときの保証でタダだった。

エンジンの回転数に合わせてピーピー高い音がする様になって、なんかEVっぽくて格好良いからそのままにしてたら焼き肉屋の駐車場でセル回らなくなった。

359: 2018/07/18(水) 02:27:38.81
>>358
あ、ちなみに11万は金額ね。
走行距離は12万ぴったりくらいで逝った。
ディーラーに4日お泊まり。

発電できないから、ジャンプスタートしても意味ないし、かなり困った。お金に余裕あるなら早めの交換オススメ。

私はもうIS降りちゃったんだけどね…

357: 2018/07/16(月) 22:33:56.28
焼肉焼いてもセル焼くな

的な

360: 2018/07/18(水) 12:09:35.73
色々壊れてきたなら買い替えた方がいいでしょ

361: 2018/07/18(水) 20:27:13.90
買い替えるって一体何に買い替えればいいと言うんだ

364: 2018/07/19(木) 18:16:07.07
>>361
現行ISでいいのでわ?

362: 2018/07/18(水) 21:51:05.38
スカイラインハイブリッドに乗り換えたけど、今安くなってるしオススメよ。

ISと違って、停止状態でもAFSが動くよ。

363: 2018/07/19(木) 07:55:47.55
セダンはもういいや

365: 2018/07/19(木) 20:02:50.50
ISと比べてスカイラインハイブリッドどう?
なかなかお高いクルマよね
僕は日産のハイブリッドはフーガにスカイライン、エクストレイルもブレーキペダルの感触がちょっと苦手。慣れかもしれんけど。

366: 2018/07/19(木) 20:20:11.05
あの車電気じかけのハンドルなんだけど
それってどうなん?全然普及しないし

367: 2018/07/19(木) 22:05:12.18
精密な作りはISの圧勝。新車なのに風切り音・ロードノイズ煩いし、窓とかダッシュボード周りからミシミシ音するし。

ブレーキはシビアで最初カックンなったけど、3日で慣れる。ダストはISのが多い。

DAS(ハンドル)は、半自動運転と相まって最強に楽。偏平タイヤにしても、轍に捕まらないよ。ただ、滑ったときの感覚もカットされるからそこは好み。

後席はスカイラインの圧勝。Cピラーの形状が違うから乗りやすい。ただ足が固いのと、シートベンチの有無で家族にはISのが好評。

216馬力(2.5L)から364馬力(3.5L+モーター)になって、加速は比較にならない上に、燃費は倍くらい良くなったよ。

…、一長一短。どっちの車も最高に好きだわ。

368: 2018/07/21(土) 13:25:28.62
あの車、スカイラインと名乗る必要あったのかね?
本社機能が香港にあるインフィニティを日本に導入するのも難しいし

369: 2018/07/21(土) 23:14:36.26
レクサスのスレで聞くことじゃないけど、そもそもスカイラインを名乗る必要ってなに?

370: 2018/07/22(日) 02:07:51.91
あれだけのビッグネームだからな
絶版にするのも勿体ないから、とりあえず同じFRスポーツセダンのインフィニティにスカイラインを名乗らせてお茶を濁したってトコだろう
日本にはインフィニティブランドを導入してないからってのもあると思うが

371: 2018/07/22(日) 03:16:27.95
その話はスカイラインのスレで散々通った道なので、勘弁して下さいな…。スレちだし。

あと比較だと、ISでトランク狭いなーと思ってる人は、スカイラインハイブリッドは無理。半分くらいになる。

ただトランク自体の開き方が違うというか、ギミックが仕掛けられてて、高さのある物が積みやすくなってる。気になる人は実物を見ると良いよ。

372: 2018/07/22(日) 10:12:47.31
20ISのトランクはアルテッツァよりも小さいからなあ。
数値的には30Lほど小さいし、視覚的にも一見して小さいのがわかる。
リアスポ付きのせいか、トランクの開閉が重いのも不満。
トランクを開けてもフードが勝手に半開きになることがないので
駐車後にトランクが開いていることに気づかずに一日放置したことがある。
乗れば半ドア警告が出るからわかるんだけど。
でもアームが荷物を潰すことがないのは利点だが、電動開閉が欲しい感じ。

そういえばクラウンはゼロ以降リングヒンジを採用しているけど
そのせいで電動開閉機構が装備できていない。
新型でも半ドア引っ張り込み機能がやっと。

373: 2018/07/23(月) 22:30:55.27
トランクデカイやろ
大型スーツケース2個入る

オープンにでけへんけど

375: 2018/07/25(水) 12:29:13.63
350なんてそのうちに無くなるから乗れるうちに乗っておけ、
と思ったら250の方が先に無くなったでござる

376: 2018/07/25(水) 14:19:53.46
2.5Lの4気筒ハイブリッドが今の主流だし、2.5LのV6NAはもう出てこないだろうと思って今250Fスポ乗ってる
次乗る車はターボかハイブリッドなんだろうなぁ

378: 2018/07/25(水) 21:30:58.14
なーんか

ちっさいなぁー

と、オモタ

380: 2018/07/26(木) 00:42:53.34
どーすんのさ

382: 2018/07/26(木) 10:59:18.89
250のFスポーツ乗ってる。
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを軽く踏むだけでも軽快に加速する。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。250は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
350と比べればそりゃ違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いない。
速度にかんしては多分350も250も変わらないでしょ。350乗ったことないから知らないけど1000ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。個人的には250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で170キロ位でマジでレクサスLFAを抜いた。つまりはLFAにも250のFスポーツはタメを張れる言うわけで、それだけでも個人的には大満足。

383: 2018/07/26(木) 11:09:39.58
なんか懐かしいな

384: 2018/07/26(木) 12:37:29.62
>>383
7/9に同じネタ書いてある
相手するとまた書くよ

385: 2018/07/26(木) 22:09:07.72
AWDって本当にオールマイティだな
ある程度の積雪でも普通に走ってくれる
このi-FOURとハンドル切れ角凄い

387: 2018/07/27(金) 15:17:48.95
0-100 、6秒台の俺のコルト最強

388: 2018/07/27(金) 15:55:23.29
衝突安全性は大丈夫?

390: 2018/07/27(金) 20:05:11.67
一般道はレース場やないよ

394: 2018/07/28(土) 14:44:34.11
>>390
制限速度はあるけど、制限加速度は無いからな。
グッと加速して60km/hで巡航。

391: 2018/07/28(土) 10:05:58.94
パドルシフト使いまくってるけど加速よくならない…?0-100とかはよく分からないけど
追い越し車線に写るとき楽

392: 2018/07/28(土) 10:44:08.80
>>391
なにを伝えたいのかよくわからんのだが

393: 2018/07/28(土) 11:23:49.09
>>392
キックダウン知らないのかもしれない・・・

395: 2018/07/29(日) 16:30:10.09
ダッシュボードがベタベタになって来ちゃったな…
いつかこの時が来るとは思ってたけど
何か良い方法あるかな?
新品交換以外でケミカル使用前提で

396: 2018/07/29(日) 22:18:15.96
俺も色々試したけど凹凸が無くなったりして目立つからやめといた方がいい
気になるならアルカンターラ調のシート貼るか素直に交換をお勧めする
ドアもベトベトしてきたよ…

397: 2018/07/30(月) 17:26:47.31
ワイパー変えたら3000円した。
高くね?

398: 2018/07/30(月) 17:32:40.60
車体価格に比べたら誤差みたいなもんだ

399: 2018/07/30(月) 18:33:29.01
うむ
正論

400: 2018/08/02(木) 13:01:14.75
後期Fスポに乗って6年だけどまだ乗り換えたいとは思わないな
10年は乗るつもり
次のフルチェンでFが出れば欲しい

402: 2018/08/02(木) 22:07:57.72
>>400
俺も後期乗りだが、まだ乗り換える気はないな
この前3回目の車検通したわ
30万円位かかったけどw

401: 2018/08/02(木) 17:05:21.62
250のキャリパーから、350のキャリパー移植はボルト類も変えないと無理?
それともキャリパーとバックプレートとローターとブレーキパッドさえあれば、そのままポン付けOK?

405: 2018/08/03(金) 00:04:11.50
>>401
アッセンブリで発注すれば、必要なものは入ってるんじゃないかな
そのレベルで自分で足回りいじるのは正気の沙汰じゃないけど

403: 2018/08/02(木) 23:25:20.10
ここで聞くより、みん○らでも見た方が写真付きで詳しく書いてあるよ

404: 2018/08/02(木) 23:32:20.11
この車も内装ベタつくのか…前の車(アルテッツァ後期)では散々泣かされたアレがこの車でもおきるのか…キツイなぁ…

406: 2018/08/03(金) 23:32:18.99
アルテッツァはひどかったなぁ
流石にあそこまではならないけどウィンドウの根元あたりとか顕著

407: 2018/08/04(土) 23:54:20.54
アルテッツァは最終的にはシンナーでベタついてるの5時間くらいかけて全部取ったからなぁ…いい車だったがアレだけはキツかった。
ISはそこまで酷くないならなんか内装の艶出しスプレーみたいのしてそーっとしておきますかね。

408: 2018/08/05(日) 00:42:25.97
初期型でダッシュボードの上面ほぼ全体がベッタリでござる
溶けてる感じ

409: 2018/08/05(日) 00:58:10.64
大体何年でベタついて来るのか教えてほしい。
それと熱でやられてるのか日光の紫外線とかなのかも

410: 2018/08/05(日) 01:13:10.03
顕著になったのは車歴10年超えた辺りから
紫外線かどうかわからんけど何らかによる劣化や変質じゃないかな

411: 2018/08/05(日) 23:30:29.69
ダッシュボードはリコールの時無料で交換してもらったけどドア周りもベタついてきてきつい

412: 2018/08/06(月) 23:23:43.65
マジかぁちょうど10年目だわ…
連日アホみたいな猛暑続くし、やばそうだなぁ(´;ω;`)

413: 2018/08/07(火) 07:53:20.50
ベビーパウダーおすすめ

414: 2018/08/07(火) 09:51:50.33
何かコーティング剤みたいなのを塗られていたとか?
後期Fスポで屋根付き駐車場だけど12万km乗ってるがダッシュボードは無事
でも右フロントだけ日差しが当たるから最近は右ヘッドランプが微妙に黄色いのと
Lエンブレムがベタベタしてる

415: 2018/08/07(火) 21:03:10.70
>>414
エンブレム、ベタつくのか…。
経年でベタつくエンブレムなんて初めて聞いたぞ。

416: 2018/08/08(水) 07:42:11.56
壁向きにバック駐車すればダッシュボードもヘッドライトもほぼ無傷
黄ばみ、曇りから解放される

417: 2018/08/08(水) 12:47:44.55
>>416
頭から突っ込む形だね。
出す時危ないから、周辺道路事情によるなぁ。

418: 2018/08/08(水) 22:08:01.79
本革シートじゃない奴は下に見てる

419: 2018/08/08(水) 22:27:39.57
>>418
あんまりそういうことは言うもんじゃないよ

420: 2018/08/08(水) 23:32:26.77
>>418
それ言うとFかCじゃない奴は~ってなるからやめとけ

421: 2018/08/09(木) 07:24:34.97
そうだなセンチュリーはファブリックシートだもんな
正直見下してる

422: 2018/08/09(木) 07:31:23.71
IS購入予定なんだけど、正直ISの革とファブリックってどっちが座り心地良いんだろうか?
現行3シリーズの革シートはゴワゴワしてて気分悪かったし、ISと似たような感じならファブリックにしようかと思ってる

423: 2018/08/09(木) 14:24:21.64
国産車なら普通に柔らかいと思うよ、むしろペタペタ感(ryがあって
嫌になるけど
外車だとワニガワかよ!ってくらいにザラツキしてるやつあるけどねぇ

でも中古でこれを語るのは正直しんどいと思うぞ

424: 2018/08/09(木) 15:12:46.18
ファブリックの方が見た目が好き

425: 2018/08/09(木) 17:05:45.55
自分はverLの革シートでファブリック毛嫌いしてたけど、一度乗る機会があって乗ったら悪くなかった。
革より型崩れにくいのか、程よくしっかりしてて疲れにくいな、と感じた。

426: 2018/08/09(木) 19:23:33.31
皆さんありがとう
革も良さそうだね ファブリック共々よく考えてみます

427: 2018/08/09(木) 22:37:45.29
革シートの方が経年劣化や使用による汚れや擦れキズが目立つから、ファブリックの方がいいと思う

428: 2018/08/09(木) 22:49:20.81
オール革とかこの時期熱そう。Fスポの革とファブリックのコンビシートだけど黒なのもあって革の部分物凄く熱くなる。

429: 2018/08/10(金) 06:49:14.97
Fスポってシートヒーターしかないよね?
むしろオール革よりこの時期暑そう

432: 2018/08/10(金) 15:56:35.65
>>429
その通り。ベンチレーションとリアのシェードFスポにくれても良かったと思う。

436: 2018/08/11(土) 12:40:15.67
>>432
fスポにもベンチレーションは付いているぞ
350C Fスポ
4ドアは知らんがな

リア3面はは断熱スモークフィルムで快適

430: 2018/08/10(金) 11:49:07.36
革シート熱くないやろ

431: 2018/08/10(金) 12:41:01.74
駐車場とめて買い物行って帰ってきたらシートベルトの金具が火傷しそうなくらい熱くなってる

433: 2018/08/10(金) 23:59:55.76
型落ち3年とかで買うなら皮もいいけど、10年近く使った皮は前オーナーの何かが染み込んでそうであえてファブさがしたわ。


今の時期とかはこっちのがいいんじゃないかと思う。まあ高級感は圧倒的に皮だよねw

434: 2018/08/11(土) 02:53:42.64
布の方が染み込まないか…?

てかスピンドル(型落ち)のことさえ考えなければ、今みても良いデザインだよな。
スピンドル自体は嫌いじゃないが、スピンドルの斜め下のフォグ周りのデザインがナマズみたいでなぁ。

435: 2018/08/11(土) 07:39:52.47
現行ISではフォグ無くなったしね
まあ無くても問題ないし

437: 2018/08/11(土) 15:39:47.29
リアフォグが2個点灯するのがカッコいい

438: 2018/08/11(土) 16:46:58.88
現行は一個だもんね。。

439: 2018/08/11(土) 21:15:25.28
現行もカッコいいけど、俺もこのデザイン好きなんだよなぁ。
不満があるとすれば散々既出のライト黄ばみと、個人的にはフロントグリルがあんまり好きじゃないくらい。
あえてLマークのないスポーツグリルがあってもよかったんじゃないかなぁと。

440: 2018/08/11(土) 21:29:58.72
型落ちになった今、レクサスエンブレムが重荷だよな。
フロントグリルはともかく、リアはエンブレム外すと不自然なんだよなぁ。

445: 2018/08/12(日) 01:55:09.74
>>440
どういうこと?
別に外さなくてもいいじゃん
なんか後ろめたいことでもあんの?

441: 2018/08/11(土) 21:36:17.76
運転席乗り込むときに頭下げるのがうっとうしい

442: 2018/08/11(土) 21:41:48.08
>>441
貨物にでも乗っとけ

443: 2018/08/11(土) 22:55:06.83
>>441
単車なら乗るとき楽だよ。

448: 2018/08/12(日) 20:30:52.69
>>441
> 運転席乗り込むときに頭下げるのがうっとうしい
頭から突っ込むとか・・・だせえ・・・

444: 2018/08/11(土) 23:51:18.23
だから嫁さんに乗せて俺は別の乗ってる

446: 2018/08/12(日) 02:11:54.46
変に拗らせてるだけやろ

447: 2018/08/12(日) 10:46:32.20
アルテッツァなんだろ

449: 2018/08/13(月) 20:54:13.90
みなさんの車歴が知りたい。
気が向いた人だけでも。

451: 2018/08/14(火) 13:41:30.81
>>449
3代目インテグラ(7年)→2代目ISversionT(8年目)

450: 2018/08/13(月) 21:19:16.23
今年で13年目

452: 2018/08/14(火) 13:44:51.84
19の時にアルテッツァ、
一年ちょいのってISFの前期←イマココ

453: 2018/08/14(火) 15:55:50.59
80スープラ 6年
R34GT-R 10年
いまコレ
もうサーキットも走らんしまったりと楽でいい

454: 2018/08/14(火) 16:07:38.13
エスプリ S4
GTO TT
アリスト V300

455: 2018/08/14(火) 21:19:17.50
FやCも有ってそれぞれ性格違うから、現オーナーの車歴も色々ありそうだね。

456: 2018/08/15(水) 02:09:47.71
レビン→S14→マーク2→アルテッツァ→IS
学生の頃は乗れりゃなんでもよかったけど、働き出したら4ドアじゃないと不便でねぇ。
IS買うかマークX買うか迷ってこっちにしますた。

457: 2018/08/15(水) 02:42:34.79
SW20→R32タイプM→Z33→ISverL
子供出来たから嫁に4ドア以外禁止されてISにした。
このスレでこれ言うと荒れそうだけどZ33が1番好きだったし、できれば老後また乗りたいとか思う。

458: 2018/08/15(水) 08:09:41.31
EK9→XN12A→FD2→USE20と乗ってきた。
本当はマークXのGRMNかモデリスタの過給器付きに乗りたかったけどなかなか世の中に出てこなくてね。
そんな時に浮気してIS-Fに出会ったけど、長く乗り続けたいと思ってるよ。

459: 2018/08/15(水) 13:00:19.45
BMW320i→14アリスト→16アリストV300→ISFやねぇ。16アリストもかなり気に入ってて中々乗り換えれなかった。アリストを超すセダンはISFしか選択肢が無かったわ。

460: 2018/08/15(水) 15:49:58.11
トヨタ車は面白くないと思っていたが、USE20に出会って考え変わったわw
まあ、オートマなのが本当にもったいないけど、長く乗りたいと思う。

461: 2018/08/15(水) 16:35:09.96
セダン派が多いんやね。

462: 2018/08/15(水) 17:46:31.85
スポ車流れが多いね

463: 2018/08/16(木) 11:27:26.93
オレはずっとセダン乗り。今セダン乗ってるやつなんかは、セダンが好きなんじゃない?
普通なら広い貨物車買うよなー

464: 2018/08/16(木) 12:24:47.51
ハイエースするのか

465: 2018/08/16(木) 20:22:44.36
昔のセダンに比べると
今のセダンはカッコいいし(個人の意見)

466: 2018/08/17(金) 00:57:40.42
昔も今も車といえばセダンなんだよなぁ…
前時代的と言われようが、いいセダンはいいスーツを着るような良さがあると思うんだ。

おっさん臭いって?まあ一理あるから反論はできんねw

469: 2018/08/17(金) 23:03:26.51
>>466
オッサン臭く見せたくなければVIP仕様のDQN車にしたらいいぞw

467: 2018/08/17(金) 01:19:23.09
おっさんって言っても色々あるからな。
チンピラみたいなカスタムしてたり、ボロい状態で乗ってなければ、車単体を見てネガティブな印象にはならんだろ。
セダンは。

468: 2018/08/17(金) 08:58:54.79
やっぱり2人までしか乗らないならセダンがベストな選択だと思う。

470: 2018/08/17(金) 23:14:56.24
クラウンからISに買い換えようかしら
まだGSって歳でもないんだよなぁ
若い実業家ってほど稼いでる訳でもないし、クラウンはちょっとお爺ちゃんぽ過ぎた
ほんのちょっと普通のサラリーマンより稼いでる独身28歳くらいだとドイツ車の小さめサイズのセダンやハッチバックをお洒落に乗ってるイメージだけど工業製品として日本車より未熟な外車には乗りたくない人はやっぱレクサスだよな?

471: 2018/08/17(金) 23:16:51.51
と思ったらこのスレ一個前のISだったわ誤爆スマソ

472: 2018/08/18(土) 00:51:32.87
クラウンなら200系のアスリートがカッコ良くて好きだな
何気にISとも同世代だし

473: 2018/08/18(土) 01:13:47.36
アスリートかっこいいよねぇ。しっかりとしたセダンだけど、スポーティさも共存しててISとどっち買うか迷った。
店でサイズ聞いてISにしたんだよなぁ。ISは現行カムリとかマークXよりサイズが小さいらしい(トヨペットの人曰く)

474: 2018/08/18(土) 10:31:02.00
ムーンルーフじゃない奴は下に見てる

475: 2018/08/18(土) 12:05:46.41
オープンでないやつは下に見ている

476: 2018/08/18(土) 18:11:16.45
くだらねぇ

477: 2018/08/18(土) 20:44:46.57
ムーンルーフいらんやろ。ワイのにもついてるけど使い道教えて欲しいわ。

478: 2018/08/19(日) 09:03:34.28
ムーンルーフは、最初だけ。
実際使用する時は、ほとんどない。
重量増加で燃費が悪くなる、また、車室が狭くなる等のデメリットが多い。
ただ見栄を張りたいヤツは、付ければいいんじゃねぇ?

479: 2018/08/19(日) 10:20:13.49
ムーンルーフ
この時期は炎天下露天駐車後の数分だけは熱気抜きに全開で活躍w
開かないパノラマルーフはダメだ

480: 2018/08/19(日) 10:24:22.45
今、新車でサンルーフ(ムーンルーフ)が
設定されてる車種は、殆ど無いらしいな
ある意味、貴重な装備と言えるかも

481: 2018/08/19(日) 16:17:21.14
>>480
レクサスのセダンには設定されてるみたいだよ

482: 2018/08/19(日) 19:13:13.81
ムーンルーフ初めてつけたけど、
炎天下の中駐車していいて、車内の熱逃がしに活躍するとは思わんかった

483: 2018/08/19(日) 23:12:31.94
あーなるほど。後ろが浮いて開くパターンで熱を逃がすのか。ほとんど使わないのももったいないし今度試してみるわ。

484: 2018/08/19(日) 23:14:20.17
と思ったがよく読むと全開にするのか…。日差しがすごくて逆に暑くなりそうだけど試してみますわい。

486: 2018/08/20(月) 08:40:09.57
>>484
炎天下の屋根無し駐車場に停めて開けた直後は内気温60℃とかなので
いち早く熱気を抜くのに左右窓と天窓(ムーンルーフ)を空けて1分位で45℃下回った頃に始動して
日陰に移動して外気温に近づける
エアコンが回して暫くしないと冷気出ないのでなおさら自然空冷が重要

485: 2018/08/20(月) 01:28:18.90
オプションはマークレビンソンが格安だからつけたほうが間違いない

488: 2018/08/20(月) 21:22:05.69
テッツァ街乗り12くらいやったぞ
Fだと高速12だけど

489: 2018/08/20(月) 23:03:20.89
わしは
130クラウン→y31セドリックブロアムVIP→y32シーマ→10セルシオ→y33グロリアグランツーリスモ→BMWE36クーペ→16アリスト→Bb→BMWE46クーペ→GSE20
Y33乗ってからスポーティーなセダンやクーペが好きになった。

490: 2018/08/21(火) 00:27:36.02
エンジンスタートボタンが左側ってのが使いにくい・・・

492: 2018/08/21(火) 00:39:37.21
>>490
慣れたらオン→シフトレバーの動きが左手でスムーズにいくようになる。

493: 2018/08/21(火) 20:46:55.47
>>492
気にしてなかったけど、そういうことかw 乗り込まずにエンジンかける時に不便でw

494: 2018/08/21(火) 22:58:28.66
防犯のためにJ左になったとかなんとか・・・
ホントか知らんけど。

495: 2018/08/21(火) 23:32:23.27
左利きとしては悪くない位置。
ただ、ハザードと近いので、仕事疲れてグッタリしてるときにハザードと間違えてエンジン切っちゃったとこが2回ほどあるな…

496: 2018/08/22(水) 06:53:20.57
ISFはまた別の車だしなあ
チューニングからなにから

497: 2018/08/22(水) 07:08:20.72
http://www.jdm-option.com/archives/trialride/06_12/lexus2.html
鵜呑みにはしないけどいいエンジンなのは確かなんだろう

498: 2018/08/22(水) 11:43:15.91
リアタイヤの255/40/18、安くておすすめない?選択肢が少ない

499: 2018/08/22(水) 23:57:23.23
>>498
自分は350にPilot Sport4履いてる。
ミシュランの雨の日の安定感は凄くいい、滑り出しも穏やか。
スポーツ系タイヤの割りに静かだし硬すぎず。
サイドウォールもおしゃれ。

今までBS教だったけどMiに改宗しました。
安くはないけど本当にオススメ。

501: 2018/08/24(金) 00:06:33.55
>>498
> リアタイヤの255/40/18、安くておすすめない?選択肢が少ない

価格ドットコムで検索したら76製品も有るよ
6010円~50760円まで
選り取り見取りじゃないか

502: 2018/08/24(金) 12:29:56.58
>>498
245/40/18にすれば選択肢増えるよ
255から245はほとんど変わらないし

500: 2018/08/23(木) 22:35:29.53
500

503: 2018/08/24(金) 12:37:55.73
255の18なら35なんだよなー
現行ISはそれだし

504: 2018/08/30(木) 00:40:15.94
古くなってきたからある程度の異音はしょうがないけど、最近止まってる状態からアクセルをちょっと強め(本当にちょっと)に踏んだとき「グニョン」みたいな音がするんだけど同じ人いらっしゃらない?
走ってるときとかはしないんだけど、動いてない状態から動かす時だけ鳴るんだよなぁ。
ATなのかサスなのかすらわからないしググッても出てこない…

505: 2018/08/30(木) 10:02:02.88
そらプロペラシャフト等の駆動系のガタだろ

506: 2018/08/30(木) 22:58:32.89
何らかの制御が働いてるんじゃ?
オイラは300hだけど運転席に乗り込むと
エンジン始動まえなのに「グルルルル・・・」って音がするときがある。

507: 2018/08/30(木) 22:59:43.74
現行スレとまちがったわ
ゴメソよ

508: 2018/09/01(土) 16:43:44.32
キーオフにしした時に、何かのモーター音みたいのがするんだけど、これって何?

510: 2018/09/01(土) 19:20:37.62
>>508
ハンドルロックの音ちゃう?

509: 2018/09/01(土) 17:46:12.06
エアコンの通路?のシャッターがしまる音じゃないかな

511: 2018/09/01(土) 19:32:23.42
ハンドルロックはドアを開けないとスタンバイにならない

512: 2018/09/01(土) 22:14:14.02
エンジンスタートする時のウィーンって音は?

524: 2018/09/13(木) 05:30:28.46
>>512
ハンドルロック解除。かな!

513: 2018/09/01(土) 23:30:08.40
お前の胸の高まりやろ

514: 2018/09/02(日) 22:15:01.09
10.1インチのアンドロイドナビにしようとしたら
どうも国内北米仕様と合わないらしく
エアコンの温度調整が効かないらしい
恐ろしい

HDDデフラグssd化するくらいしかないのか

///
TOPNAVI アンドロイド 8.1 オクタコア車 Automagnitol プレーヤーレクサス IS250 IS300 2005-2011 ステレオ GPS ナビゲーション 2 Din ラジオ NO DVD

515: 2018/09/02(日) 23:33:53.19
ミシュランPS4の新品重量を体重計(最小単位0.5kg)で計ったら
225/40ZR18が10kg、255/40ZR18が11.5kgだった。
軽いのか重いのかはわからん。

516: 2018/09/07(金) 23:50:04.85
モール類の劣化が目立ってきたけど取り替えたニキはいらっしゃるかね?

517: 2018/09/08(土) 00:46:00.29
>>516
フロントガラスの左右のモールは替えたよ。下の部分が割れちゃってたから。

518: 2018/09/08(土) 10:48:49.69
スピーカー交換した人おるか~?
いたら何に交換したか教えろ

519: 2018/09/08(土) 17:17:24.39
>>518
ロックフォード

520: 2018/09/08(土) 21:03:22.52
やっぱ2wayになっちゃうの?
それともスコーカー残すの?

521: 2018/09/09(日) 00:52:29.13
>>520
2wayで充分だよ。

522: 2018/09/09(日) 22:46:51.87
レクサス初の「ラグジュアリーヨット」LEXUS LY650がフォトデビュ
https://clicccar.com/2018/09/09/627187/
LEXUS、ラグジュアリーヨット「LY650」を発表―LEXUSが提供する、新しい海のモビリティ―
https://lexus.jp/pressrelease/news/20180908.html

世界4兆円市場、日本国内は1926億円で右肩上がり
エンジンはスウェーデンのボルボグループと提携、トヨタ傘下のヤマハ発動機もボルボと組んでたな
ボルボとダイムラーベンツは中国吉利汽車(習近平の親族経営)が筆頭株主だ
レクサスは宇宙船も開発してるな「SKYJET」 リュックベッソンの映画で登場
レクサスの磁気浮上ホバーボード「Lexus Hoverboard」は市販してほしい
バックトゥーザフューチャーこれね

523: 2018/09/09(日) 22:47:52.68
トヨタ自動車、ハイブリッド車技術の協力で中国吉利と協議
https://jp.reuters.com/article/china-autos-toyota-geely-idJPL3N1VS4F2

習近平国家主席と組んだ(中国市場は縁故社会なんで重要)
中国吉利汽車=習近平の親族企業(ボルボとダイムラーベンツの筆頭株主)
李克強首相が先月トヨタ自動車北海道に来てた(安倍総理と豊田社長でおもてなし)
安倍総理と豊田社長は親戚
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg

525: 2018/09/27(木) 22:33:36.72
まだ時々すれ違うな

526: 2018/09/27(木) 22:40:26.64
幸か不幸かドリ車にはなれてないし、若い衆はクラウンに走るから街ではどんどん見かけなくなるだろうね。
それはそれで個人的には嫌ではないけど

527: 2018/09/27(木) 22:48:12.05
まぁ元々少なかったけど街中ですれ違う事はかなり少なくなったよね
レクサス天国の東京都内ですら旧型を見かけるのは稀
大抵はNXかRXの現行車だわ
だからたまにディーラーで旧型見かけると妙に親近感湧くw

528: 2018/09/28(金) 00:45:46.04
名古屋は1日2台ぐらいは見るぞ。だいたい前期でオーナーは大事そうに乗ってる年配の方だが。

529: 2018/09/30(日) 13:37:48.00
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! i

530: 2018/09/30(日) 13:38:53.82
デザインがふるいよ

535: 2018/09/30(日) 20:55:30.93
>>530
いや、同世代の車の中ではまだマシな方だと思うぞ
先代のBMW3やベンツCの方が古臭く見える

531: 2018/09/30(日) 13:46:03.71
数字の動力性能とかスバルなんてどうでもいい
それよりトヨタはスバルとは提携を切ってくれよ
不正ばかりしてるし乗ってる奴は↑のような空気読めない奴多いし、気持ち悪い

532: 2018/09/30(日) 18:59:52.00
若い時は俺もターボだ馬力だって言ってたなあ。
全ての評価軸はカタログスペックで、しかも安いほど正義と(笑)

評価軸って相対的なものだからキリがなくてね。
そういうのから離れると自分の価値観がはっきりしてくると思うけど。

そんな俺のGSE20は7年目。まだまだ乗ります。

533: 2018/09/30(日) 19:41:06.60
ゼロヒャクスバルか?
マルチコピペ
相手するって奴まだ居たのか

534: 2018/09/30(日) 20:47:58.86
この車、トランク内にウインカー電球を交換するサービスホールがあって
電球ゆえに交換を前提とした作りにちゃんとしてあるんだな。

そう思って、実際に交換の予行演習をしたら・・・なんだあれ?
一見工具なしで出来るように見えるがアレは無理だろ。

536: 2018/10/01(月) 00:41:02.79
レクサスとして見てしまうとスピンドルじゃない分古く見えてしまう
単体の車として見ると何だかんだかっこいいと思ってる

537: 2018/10/01(月) 18:59:51.74
空調のボタンだと思うが、エアコンオフとフロント冷房ホダンの間にある謎のボタン、何の効果があるの?

539: 2018/10/01(月) 20:12:32.64
>>537
花粉除去モードじゃなかったっけ。

538: 2018/10/01(月) 19:05:03.26
今週のビックリ!ドッキリ!メカ発進!

ボタン

ポチっとな!

540: 2018/10/01(月) 21:01:49.97
そんなモードがあったなんて……

541: 2018/10/01(月) 22:01:05.47
取説に書いてあるで

542: 2018/10/01(月) 22:51:02.34
調べないのか?

543: 2018/10/01(月) 23:55:45.94
現行と比べると古臭いのはしゃーないね。
ライトとか古いもんねデザイン。
でも3代目の筋肉質なボディより2代目の豊満なボディのが好きなんだよなぁ。

544: 2018/10/02(火) 00:13:43.28
嫁にフロント擦られた…
いい機会なのでスピンドル考えてるんだが、エスプリとフィクサー以外にもある?

546: 2018/10/02(火) 13:03:18.28
>>544
たぶんね、後悔すると思うよ
オレも一時期スピンドル化考えたけど、アルテをスピンドル化してイキって走ってる人見ちゃって
うわ・・・って思って、思い直したわ
いま考えるとやらなくて正解だった
恥ずかしすぎて車壊したくなると思うよ
それでもやりたいなら、一度客観的に見たほうがいいと思う

554: 2018/10/03(水) 10:27:48.39
>>544です。
お察しの通り250c乗りです。
外見は自己満足なので周りがどうとかは特に気にしてません。
単に種類があるか気になっただけなんです…スレを荒らしてしまって申し訳ない。

545: 2018/10/02(火) 12:24:35.33
スピンドルグリル化とか最高に恥ずかしいと思いました
素直に現行is350verL買いなよ

547: 2018/10/02(火) 13:25:01.10
スピンドルグリル化いいと思うけどな。
楽天でも売ってるよ

548: 2018/10/02(火) 16:14:07.03
外装をエアロ等で現行デザインに似せるのは、どうしても貧乏っぽさが滲み出るよね。
本人の財力とか意思に関わらず一律で「現行の買えば良いのに」って目で見られちゃうから。

549: 2018/10/02(火) 16:20:22.90
それはセダンの話であって
ISFやISCは現行モデルがないのでどうしようもない

550: 2018/10/02(火) 20:12:32.02
>>549
どうしようもないって言ったところで、周りの見る目は変わらないよ
所詮は旧型のセダンだし
周りからはコンプレックスなんだろうな、としか思われないよね
それが気にならないなら別に止めはしないけど

552: 2018/10/02(火) 22:15:58.10
>>550
ああいうのは単に金ないからってだけでなく、カスタムの一環で敢えてやってる面もあると思うよ
なんつーか、現行風にカスタムする事自体を楽しんでる的な

>>551
それ斬新w

551: 2018/10/02(火) 20:53:49.52
逆に現行を先代に変更するキットを売り出してもらいたい

553: 2018/10/02(火) 23:47:34.15
スピンドル化は「あっ…旧型が無理してるw」みたいに思われそう。
旧型は旧型の良さがあるからそのあたりを活かした車外エアロを入れたらいいんじゃないかな。DQNカーみたいにならないけど、ノーマルとも違うみたいな奴。

アルテッツァスピンドルは元オーナーとしては逆に見てみたいなw

555: 2018/10/03(水) 10:36:49.50
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! e

556: 2018/10/03(水) 14:04:08.42
オレはセダンの350中期だけど
250cや350c、ISFはスピンドル
少し許せる気持ちわかるなぁ

それはそうと最近ボディの軋む音が気になる
サンルーフ付きのせいなのかな…

557: 2018/10/05(金) 11:14:24.45
ここでスピンドルグリル化が嫌われる理由なんだけど、大抵のスピンドル化された20系ISってVIP方向にカスタムされてるからだよね。
ここはカールソンの超大径ホイールで車高も随分下げてみたいな車は下品で好みじゃないと思う人が多い気がする。
みんカラ行けば多分スピンドルグリル化に関する情報が沢山あるんじゃないかな?

558: 2018/10/05(金) 22:19:28.14
そもそもスピンドルグリル自体が好みの別れるデザインだからな
そこにVIPカー風味が加われば気味の悪いDQN車にしか見えなくなる

559: 2018/10/06(土) 16:14:30.77
恥ずかしながら俺も一時期変えようかと思ったことあったけど
なんか後付感がすごいんだよね

560: 2018/10/06(土) 23:49:53.55
スピンドル云々より、ヘッドライトが悪い
ヘッドライトが今風になれば全然違和感無いと思う

561: 2018/10/07(日) 07:07:13.68
後期型のライトなら違和感ないけど、前期・中期は経年劣化で曇ってる事が多い事も含めて確かに古臭く感じる様になってきたな。
曇りなくキレイな状態ならまだそうでもないけど。

562: 2018/10/07(日) 10:54:40.18
確かにヘッドライトはかなり重要
後期型はLポジ入ってるしブラック仕上げだから見た目はそこまで古くないけど、前期中期型は黄ばみと相まって古く見えてしまう
ただ、自分のは後期型だけど最近曇りが目立つようになってきたから、後期型もそろそろ経年劣化がヤバいかも

563: 2018/10/07(日) 11:11:55.38
ヘッドライトはパカッって開く奴にすれば劣化しにくいのに

564: 2018/10/07(日) 15:37:16.42
>>563
まさかリトラクタブルヘッドライト?
劣化してないのに古くさく見えるでしょw

565: 2018/10/07(日) 15:48:51.94
スピンドルグリルにするより、ISFリアバンパーに交換したほうがまだよくね?

566: 2018/10/07(日) 16:38:38.25
買えなかった感出せるからやった方がいいよ。

567: 2018/10/07(日) 18:35:02.20
今日は珍しく都内で旧型ISを立て続けに2台も見かけたわ
場所はいずれも世田谷通りで2台とも後期型(VersionLもしくはT)、色はシルバーと黒だった
その後川崎市内でも1台発見(白、中期型)、ドライバーとすれ違い際に目が合ったw

今日は現行型よりも多く見かけたw
まだ意外と走ってるもんだね

568: 2018/10/07(日) 18:52:26.82
おいらは初期型乗り

569: 2018/10/07(日) 19:17:20.90
>>568
おれもだよ
気に入ってるし他に欲しい車もないし大事に乗ってるからそこそこキレイだしもう数年乗りたい

570: 2018/10/07(日) 20:55:28.26
んだんだ
乗れるうちはこのままでいいや

571: 2018/10/07(日) 21:59:54.08
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 e

572: 2018/10/08(月) 10:08:37.00
前期に後期のLポジヘッドライトの社外入れた人いますか?
社外はやっぱヤバイかなあ…

575: 2018/10/08(月) 11:52:55.63
>>572
78worksのLポジライトいれてるけど、光軸合わせるのにヘッドライト脱着しないとできないみたいで、結局取り付けてもらったとことは別で光軸合わせてもらって余計な出費したわ
それと、不便なほどじゃないけど暗い
これからいれたいって人には純正をオススメするな
ちょっと意匠がちがってカッコいいんだけどね

573: 2018/10/08(月) 10:18:58.79
排気量はストレスがたまる?
フーガ450GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 7

574: 2018/10/08(月) 11:20:38.41
自分がもし前期乗ってたとしたら先にリアランプから後期化するわ。

576: 2018/10/08(月) 16:49:58.23
後期Fスポのりだけど、78ワークスのテールライトは装着したいな。もう保証も切れてるし

577: 2018/10/09(火) 00:16:13.48
78ワークスのテールライトV2っての入れてる
いくつかあるけどこれが非点灯でも点灯時でも純正ライクでDQN感出にくくて良い

588: 2018/10/10(水) 22:13:13.39
>>578

>>577です
自分は四年くらい経つけど問題なし
ちなみに初期ですがヘッドライトは純正後期に変えてます

590: 2018/10/11(木) 00:15:38.00
>>588
俺も前期なので後期ヘッドライトに変えたいと思ってます。
大まかな値段とディーラーで車検が通るか教えて下さい。

597: 2018/10/11(木) 19:25:55.66
>>590
当時ヘッドライトは中古で20万くらいだったかな
それ以外にステーやら何やらで1万ちょい
工賃は自分でやったからわからん

車検は問題ないがafsのエラー出てしまう
出たままにしてしまうとライトが下がってしまって光軸がズレる
エラー気にならないなら光軸調整すれば大丈夫らしい

俺は対策に前期ヘッドライトからafs本体だけ取り出してバンパー裏に隠してる

598: 2018/10/11(木) 20:04:54.11
>>597
78worksの買ったときには解説書にafsのエラーを消す対処法が載ってたな
整備工場に頼んじゃったから詳しくはわからないけど
うちはとくに警告灯はついてないよ

601: 2018/10/11(木) 23:38:03.29
>>597
ありがとうございます。
さすがレクサス純正品、中古でも手加減しない値段ですな…

603: 2018/10/12(金) 08:16:59.66
>>601
ヤフオクみたら直近11万前後くらいで落札されてたよ

578: 2018/10/09(火) 01:39:47.22
78ワークス良さそうですね
故障もあまり無いんでしょうか?

579: 2018/10/09(火) 12:14:31.58
>>578
ヘッドライトとテールいれて1年になるけど、今のところ故障はないね
ファイバーテールはまじでオススメしたいんだけど、DQNと言われそうなのでやめておく

580: 2018/10/09(火) 18:51:31.14
車検通るなら考えるわ。ウインカー、リフレクターの面積足りてるのかな

581: 2018/10/09(火) 21:36:31.39
ファイバーテール色さえ選べば
DQN臭しない気がしますが

582: 2018/10/09(火) 22:42:43.93
DQN臭が……とか言うのって他人の目を気にして見栄で高級車乗ってる輩と本質的には同じ様な感じがしてなんかなぁ……
自分がカッコいいと思ったらそれに従えばいいと思うが。
俺的には社外スピンドルグリルはカッコ悪いのでナシ。
社外ファイバーテールはカッコいいのでアリ(ただ品質が……)って感じ。

583: 2018/10/10(水) 00:25:34.42
デカイセダンはいじり方によってはすぐDQNカーになっちゃうからねぇ。
わざわざIS(しかも2代目)を買う層って、派手さはないけどカッコいいセダンに乗りたいみたいな人が多そう。レクサス乗って威張りたいけど金無くて古いの買うパターンもないとは言わぬが。

なお僕はアルテッツァ君の継承車なんで買いました。
皆さん言ってる通りライトだけはなんとかしたいけど、金の有無に関わらずあと10年乗りたい車ですな。

584: 2018/10/10(水) 07:43:55.00
旧型GSは一目で古い車というのが分かるが、isやLSはデザインはまだ古くない。

10年前のアリスト的な扱いを受けそう

585: 2018/10/10(水) 19:27:55.70
下手に凝ったデザインだと古く見えるのかね。
20系はプレスラインとレクサスの塗装の綺麗さでシンプルだけどカッコいい。
まぁ贔屓入ってるとは思うけどね。

586: 2018/10/10(水) 19:33:38.38
デザインとかどうでもよくね?
スピンドルグリルは嫌だが

587: 2018/10/10(水) 21:39:12.23
ほとんどの人isのデザインが好きで乗ってると思うんだが。

589: 2018/10/10(水) 22:25:00.57
最終型乗りなんですが、どなたかセンターのエアコン吹き出し口の純正品番分かる方いらっしゃいますか?
交換したいんだけど、いくらくらいするモノなのか値段も調べられなくて。

591: 2018/10/11(木) 00:49:17.06
>>589
55670 REGISTER ASSY, INSTRUMENT PANEL, NO.3


5567053050C0←Fスポのブラック
5567053050E0←それ以外
だと思う。

592: 2018/10/11(木) 02:28:42.91
>>591
ありがとう!
なかなかいいお値段するみたいね^^;

593: 2018/10/11(木) 07:16:02.28
レクサス レザーメンテナンスキットっておいくらしますか?

594: 2018/10/11(木) 10:26:33.49
ISFのブレンボキャリパーをIS250に付ける事できますか?
それとISFのブレンボキャリパーって値段おいくら?

595: 2018/10/11(木) 11:45:25.81
>>594
前後セット60諭吉
リア20 フロント40

596: 2018/10/11(木) 18:29:28.90
しかも、IS Fのキャリパー入れるなら19インチ履かないといけないんじゃなかったっけ。
ホイール、タイヤ、パット、ローターに工賃でもう1台なんか車買えるな。

602: 2018/10/12(金) 01:38:33.31
>>596
ISFリアは2potだから18でも入りそうだけどね
先代GSにはISFリアキャリパー
ポン着け出来る
フロントが6potだからセットだと
高価なんだよな
見映えを気にしなけりゃ
フロントは純正の4potで良い気もする

604: 2018/10/13(土) 00:12:22.95
>>602
ABSが作動するんならタイヤのグリップ力使いきってるんでブレーキ交換しても意味ない

605: 2018/10/13(土) 11:02:36.43
>>604
そもそも制動力強化の為に組もうとしているのか分からない。

606: 2018/10/13(土) 15:21:57.48
>>605
>>602氏は制動力強化前提の話だと思う
見映えだけで60万出せる?
ISFが300万~で買えるのに?

613: 2018/10/15(月) 02:20:50.47
>>606
IS250の純正ブレーキも街乗りレベルでは十分止まると思うよ。
サーキットを走るレベルのストッピングパワーが必要ならISFの移植は良い手だと思うけど、そもそもIS250がサーキットをガンガン走る為の素材として向くかは疑問だしなぁ。

599: 2018/10/11(木) 21:25:04.61
78ワークス付けてくれる
整備工場って買うとき
聞きゃ教えてくれるかな?
経験多いところでやりたいなー
教えて君でごめんなさい

600: 2018/10/11(木) 21:56:01.20
600

607: 2018/10/13(土) 18:55:07.48
中古車買う予定だが3.5のモデルか100系のツアラーVか悩む。
当たり前だと思うけど、車の出来としては別物レベルかな?

懐古趣味で100か、値段もこなれスポーティで高級感もあるISもいいなと思って。
100は昔散々乗ってたけど、ISは乗ったことないんだよね。

609: 2018/10/13(土) 21:51:29.30
>>607
ISF行っとけば?

612: 2018/10/14(日) 01:09:21.60
>>607
ワイも以前100系に乗ってたけど、ISの乗り味はツアラーよりグランデ2.5か3.0に近いかな。
ツアラーのようなじゃじゃ馬感はまったくないけど踏めばちゃんとストレスなく走るみたいな感じ。
子供が小さくなきゃツアラーVまた欲しいと思う反面ISも凄くいい車だと思います。

608: 2018/10/13(土) 21:26:35.59
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 9

610: 2018/10/13(土) 22:09:04.76
ダッシュボードの傷とかどうしてる?

611: 2018/10/13(土) 22:11:01.66
>>610
靴墨で磨けばよくなるよ。

614: 2018/10/15(月) 12:33:58.46
キャリパーより先にLSDかな

615: 2018/10/17(水) 23:00:49.35
カヤバがデーター改ざんでニュースになっとるけど
レクサスのダンパーは大丈夫なんやろか(´・ω・`)

616: 2018/10/18(木) 07:02:01.76
車用はもともとコストダウンされた安物だから心配しなくても大丈夫
1本4-5千円のやつだよ

617: 2018/10/18(木) 07:57:30.83
>>616
なるほど
だから社外に変えると乗り心地が劇的に変わるんだな

619: 2018/10/18(木) 16:54:11.34
>>616
え?そんな高いの?
卸値一本数百円みたいなことよく聞くのにコストダウンしてその値段とは流石レクサスって感じだな。

618: 2018/10/18(木) 08:34:53.43
失礼
純正品はかなりコストダウンされてますトヨタの指示で

620: 2018/10/20(土) 11:29:27.79
シートからギシギシ異音するのどうにかならないかな?

621: 2018/10/20(土) 13:00:59.82
ギシアン

622: 2018/10/20(土) 14:59:48.51
中古で買ったなら前オーナーが車内でエロエロやってたかもな。自分のは六年目だけどギシギシしないよ

625: 2018/10/20(土) 21:12:31.82
>>622
自分のはマニキュアっぽいのが運転席にほんの少し着いてたから前は女性所有だったとか思われる
そう思うとなかなか興奮するわ

623: 2018/10/20(土) 15:01:50.50
体重減らそう

624: 2018/10/20(土) 16:10:32.45
数百円じゃ材料費にもならないだろ
さすがにちょっと考えたら分かること

628: 2018/10/21(日) 20:37:05.38
>>624
自動車用ショック程度の材料費が何千円もかかると思ってるんです?
それこそちょっと考えれば分かることでしょうが。

626: 2018/10/21(日) 13:58:23.63
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! w

627: 2018/10/21(日) 20:16:25.82
>>626
引きこもりのコピペ自慢ワロタ

629: 2018/10/21(日) 23:00:21.44
数百円の話だろ
何勝手に何千円とか高く設定してんだよ馬鹿が

631: 2018/10/22(月) 22:32:16.81
>>629
数百円じゃないなら数千円ってことだろ?
それとも千数百円って意味だったって恥ずかしい言い訳する?

>>630
卸値数百円っていうのは半ば常識みたいに語られてる。
ネットソースでも自動車関係のビジネス書でもよく出る話だから信憑性はあると思うけどね。
もちろん車種によってバラツキはあるだろうけど。

630: 2018/10/22(月) 01:03:59.71
で、いくらなの?

632: 2018/10/22(月) 23:39:36.21
恥ずかしい言い訳とかじゃなくそのまんまのつもりじゃない?

一般論とはいえ安い車と乗り味追求したレクサスのが同じ位の材料費とも思えないけどどうなの?
KYBの中の人にでも聞かないと分かんないか

633: 2018/10/23(火) 01:16:12.64
ショック数百円では工賃にもならんわな、常考

634: 2018/10/23(火) 09:36:36.17
材料費の事だから、みんな加工費は除外して話してると思う
込みだったら激安!

635: 2018/10/23(火) 09:49:27.33
>>634
卸値数百円って言うてるよ

636: 2018/10/23(火) 12:48:17.35
おー卸値か失礼
材料、加工、流通、管理込みで数百円?

637: 2018/10/23(火) 18:30:40.80
いい加減スレチだろ。

638: 2018/10/23(火) 18:50:53.96
>>637
純正ショックの話してんだから別にスレチじゃあないだろ
話題も少なくなってきてんだから、このくらい許そうぜ

639: 2018/10/23(火) 21:05:09.85
>>638
アホか

640: 2018/10/23(火) 21:53:43.29
理解力無いからってムキになるなよ

641: 2018/10/23(火) 23:14:57.94
以前はブルーイッシュパールに憧れてたけど、最近実車を見たらなんかぱっとしない

646: 2018/10/27(土) 10:01:43.57
>>641
晴れた日の輝きは他の追随を許さない美しさであります

642: 2018/10/23(火) 23:40:28.86
話題少なくなってるは草。まあみんなおんなじ車乗ってるんだろうし仲良くしようず。

643: 2018/10/24(水) 11:22:05.31
レクサスセダンは不調らしいから縮小してSUVに主軸を置くんだってさ
メルセデスとかはセダンも売れてるのにね
レクサスは欧州車より出来が良いはずなのに何でだろーねー?
もっと派手に納車式とかディーラーのパーティとかやらないといけないんじゃない?w

644: 2018/10/24(水) 19:53:00.86
クラウンどころか、カローラスポーツにも
装備負けてるのに売れる訳無いやん。
まずはLTA載せてからだ。

645: 2018/10/26(金) 21:42:47.08
出来が悪いから売れないんだろう。自明の理。

647: 2018/10/28(日) 11:32:40.68
レアルのカーボンステアリング入れてる人に聞きたいんだけど
カーボン部分は手の脂や指紋て目立つ?

648: 2018/11/03(土) 11:54:07.15
嫁の車がGSE20-AETLH(L)の赤
久しぶりに運転したらブレーキから異音が…。
ディーラーからはローターとパッドの交換を勧められてたらしい。
今年、東北に引っ越して、そろそろ初のスタッドレス装着も必要。

買い物車なので、ローターはDIXCEL PD、パッドはDIXCEL EC
純正より制動力が落ちるとあったので、スタッドレスに変える前に
ブレーキを先行で交換した方がいいかも。

スタッドレスは純正と同じサイズで
ブリザック VRX2 225/45R17 245/45R17
ホイールも純正の中古をスタッドレス用にヤフオクで購入。

保管場所には困らないので、ホイールを買ったのは正解だと思ってるけど
スタッドレスタイヤって夏用のタイヤと同サイズがデフォなのかな?

最初はインチダウンも考えたけど、アイスバーンでの安全性を考えたら
サイズはそのままでブリザック一択と言われてその通りにしたんだが…。

649: 2018/11/03(土) 12:16:47.75
スタッドレスなんてインチダウン、若干細めで

651: 2018/11/03(土) 16:19:44.10
>>649
ですよね…。
ブリザック VRX2 ってメチャ高かった。

>>650
東北に来て軽トラの多さにビックリしてます。

運転があまり上手ではない嫁に、FRで雪道を運転させるので
最初は地元の人のアドバイス通りにしました。

車の変えることも検討しましたが、嫁曰く
 ・この赤色がいい
 ・現行より2代目のデザインが好き
 ・東北のナンバーは嫌
とのことで、拒否。

とりあえずブレーキダストが減ることだけは救いです。

652: 2018/11/03(土) 17:54:42.20
>>651
同じ東北でも南東北と北東北、また日本海側と太平洋側とでは冬場の環境がだいぶ異なるけど、東北のどこ?
俺は今年の春先まで転勤で岩手にいたけどそれはそれはFR車には地獄の環境だったわw

俺の場合、冬タイヤはインチダウンの上に4輪とも同サイズ(タイヤ幅)のヤツにしたよ
ちなみに岩手は路面が凍りつくので、橋の前後の坂道でもアウト
わざわざ傾斜のない道を選んで通勤してたわ

655: 2018/11/04(日) 11:21:35.17
>>652
岩手県の北上市ってトコ。
県内でも雪が多く気温も低く除雪が下手らしいです…。

>>653
買い足しは考えてないです。
自分の車は4駆なので、冬は車交換かも?

>>654
岩手ナンバーがどうにも嫌みたい。
自分の車も引越前のナンバーのまま。
自動車税の納付通知書の郵送先の変更手続き済み。

657: 2018/11/04(日) 11:40:58.07
>>655
北上かぁ~
確かにあそこは岩手県内でも雪が多い場所だよ(秋田方面から雪雲と風が吹き込んでくる地形)
その割に除雪も下手で、昨シーズンは大雪だったけど北上インターから国道4号線は暫く雪が路面に積もったままだった

ハッキリ言ってあの状況ではFR車の行動は不可能、スタックして立ち往生は覚悟した方がいい
自分は盛岡だったけど、雪の多い日や路面が凍結してる時は、会社の許可を取って社用車(四駆)で通勤させて貰ってた
とにかく岩手県内は雪の少ない太平洋側以外では、FRの車は全く運転に向かない
脅かすつもりはないけど、かなり苦労すると思うよ

650: 2018/11/03(土) 12:37:53.69
雪の日は軽トラ
レクサスは車庫から出したくないね
雪道は車を痛めるし、何かと傷の元

653: 2018/11/04(日) 09:40:30.34
乗り換えるんじゃなくてもう一台軽四を買い足せばと言っているのだが^^;
それに東北ナンバーは嫌だとか周り皆んなその県のナンバーだらけなのに気にしてどうすんの
ナンバーなんて住民票変えた場所毎に新しく出来るのに
品川、、、1とかなのかな?

654: 2018/11/04(日) 09:51:33.56
別にいいじゃん
俺は東京都内生まれだけど転勤である地方に在住してるけど、その度に住民票移動してナンバーも変えてるが

656: 2018/11/04(日) 11:30:10.78
書い足し考えてないなら走るルート気にする位かな、上でもいってるけど坂道避けるとか、あとは除雪不十分な小路も避けるとか

インチダウンはコスト以外の性能面はそんなに変わらんから気にしなくてええよ

658: 2018/11/04(日) 14:18:24.80
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!t

659: 2018/11/04(日) 14:19:14.54
アテンザのほうがはやい

660: 2018/11/04(日) 21:44:11.08
速さは求めてないし

661: 2018/11/07(水) 08:14:30.66
そもそもこの車はメンテフリーで何年、何万キロ乗れるんだ?

10年16万キロだが、消耗品以外壊れたことない。
乗り換え時が分からんな

662: 2018/11/07(水) 08:38:49.39
ダッシュボードの液状化はどう?

664: 2018/11/07(水) 11:07:01.83
>>662
着々と腐海に

666: 2018/11/07(水) 11:43:06.16
>>662
ベタついたことはあったけど
高濃度のアルコールで拭いたら数年ベタつかなくなってるよ
自己責任でやってくれw

669: 2018/11/07(水) 13:08:24.49
>>662
3年前にナビのタッチパネルが故障して交換したけど
その時に外したナビがダッシュボードにキレイに収まらなかったので
ダッシュボードも新品に交換してもらっえたよ

663: 2018/11/07(水) 10:03:53.81
未だに大好きな車でまだまだ乗り続けるけどガソリンがここまで高くなると燃費が地味に痛い。
250で街乗り6~7km(常にエアコンON)なんだけど、350だと5kmくらいになるの?

671: 2018/11/07(水) 16:19:54.75
>>663
350だけど名古屋で通勤に使ってリッター7後半。今年の夏にエアコンガンガンにかけても6.5とかだったよ。

677: 2018/11/09(金) 22:59:18.96
>>663
2.5で燃費悪すぎだろ。
アテンザの2.5なら倍走るよ

665: 2018/11/07(水) 11:29:40.09
H20式350ちょうど10年経ったけど、今のところは無事だわ

667: 2018/11/07(水) 12:51:22.92
ダッシュボードって本革?
10年目でべたつきは無いけどヒビが入ってきた

668: 2018/11/07(水) 12:56:39.32
あそこに本革を張るって相当な趣味車でしょ

670: 2018/11/07(水) 13:36:24.70

672: 2018/11/07(水) 17:12:09.61
ガソリン代はともかく
何度もガソリンスタンド往復するのかなりストレスだよな

673: 2018/11/08(木) 07:50:00.87
>>672

674: 2018/11/08(木) 21:53:54.68
燃料入れに行くのメンドクセ
って話だろ

675: 2018/11/09(金) 00:29:52.22
リア窓のハイマウントより奥とその周辺がどんだけ頑張っても拭けないんだけどみんなどうしてるの?

676: 2018/11/09(金) 06:54:00.96
定期点検の時にディーラーで拭いてもらってた

678: 2018/11/09(金) 23:11:38.42
まぁ乗り方もあるかもだけど基本古い車だしな
そもそも燃費理由で選ぶもんでもないけども

679: 2018/11/09(金) 23:36:04.32
タイヤ交換っていくらくらいかかってる?

680: 2018/11/10(土) 06:32:59.79
交換廃棄バランス全部込みで8万位だな
この前は違うショップに頼んだら10万越えた
大体8万前後ってとこかな
タイヤの金額で結構変わるけど

681: 2018/11/10(土) 14:29:06.51
意外に安いな
ディーラーではないな。
俺もネット注文してみようかな

でも前後でサイズ違うから不安だ

682: 2018/11/10(土) 19:00:37.16
19インチ→16インチへ鬼の変更しようかな

683: 2018/11/10(土) 19:16:24.14
ドラレコつけてる最中なんですけど、運転席側でボディアースとれるとこあります?ありそうでなかなか見つからない泣

684: 2018/11/10(土) 23:38:41.48
ワイの前期型だけかもしれないけど、フロントのブレーキダストの量が多過ぎやしないかしら。洗車しても半月でホイールが松崎しげる色になっていくぞ…

685: 2018/11/11(日) 00:02:15.83
>>684
パッドは純正?
俺も嫌気がさして社外のものにしたら、かなり改善したよ
今はエンドレスいれてる

687: 2018/11/11(日) 12:36:21.55
>>684
Dでも低ダストパッドという触れ込みで社外パッド売ってるぞ。
確かエンドレスだったと思うが。
効きを犠牲にすれば選択肢は多いと思うが。

689: 2018/11/11(日) 13:15:49.86
>>687
そうなんだ、それは知らなかったわ
エンドレス悪くないよ
ダストもほとんど出ないし
NS97っていうのいれてるけど、純正よりもコントロールしやすくて扱いやすい
前後で3万くらいだったかな?
ちなみに中期型の350

692: 2018/11/11(日) 23:02:06.47
>>689
エンドレス評判いいね。
うちはコスト優先ディクセル。
ただついでにスリットローターにしたからあまりダスト量変わってないかも。

686: 2018/11/11(日) 11:57:55.66
250だとアクセル踏み過ぎなのでは?
350だと踏み込まなくていいけど、250では力のない分踏み込むからね。

688: 2018/11/11(日) 12:48:44.30
俺もダストの酷さに嫌気が差して車検の時に低ダストのものに交換してもらったよ
結果、今までの汚れぶりが嘘のように殆ど汚れが目立たなくなり、大満足している

690: 2018/11/11(日) 21:34:29.52
エンドレスも良さそうだな
自分はディクセルにしたけどかなり満足してる
どっちにするか迷ったんだけどね
ディクセルは純正特有のカックンブレーキじゃなくなった分、始めは効きが甘くなった気がしたけど慣れると丁度いい効き具合で運転しやすい

691: 2018/11/11(日) 21:38:21.44
肝心のブレーキダストについて書き忘れたけど交換してからブレーキダストはほとんど気にならなくなった
純正の時はそこだけ洗いに週一でスタンド行ってたんだけどな
気にし出すとホイールってかなり気になるんだよね

693: 2018/11/11(日) 23:45:25.88
まあ純正よりはマシって話で、ディクセルでもなんでもダストは出るよ。重い車を軽自動車よりもブレーキ効く様にしてる以上仕方ないね。

今から買う人いるか知らんけど、この車はタイヤ、ブレーキディスク、ブレーキパッドはケチったらいかん。
あと定期的なブレーキフルード交換も。

694: 2018/11/12(月) 00:33:15.86
皆さん返答あざます。やっぱブレーキダスト気になりますよね。
ブレーキパット変えれば違うのか…次変える時は純正じゃなくてちょっといいやつ奮発してやるかな。

695: 2018/11/13(火) 15:50:20.65
いいパッドほどよく効いて真っ黒になるでしょ

696: 2018/11/13(火) 20:26:47.83
ブレーキがよく効いてダストの少ない奴は無いし
ダストばかり出てブレーキが効かない奴も無し

なわけで・・・・クローズドコース走る訳でもないのにTRDに手を出すと街乗りは怖いぜ

697: 2018/11/13(火) 20:38:15.05
>>696
別にサーキットで走るワケじゃないから、普通に運転する分には低ダストタイプのブレーキパッドでも何ら問題はないよ

俺はディーラーでトムスの低ダストタイプのヤツに交換してもらったけど、以前とブレーキの効きの違いは殆ど感じられない
それより、ダストの量が激減して殆ど汚れなくなったという劇的変化に驚き、もっと早く交換しとけば良かったと思ったわ

698: 2018/11/13(火) 21:43:50.01
ダストの話ばっかりだけど社外品の鳴きはどう?

699: 2018/11/13(火) 22:21:17.68
ディクセルのストリート系使ってるけど窓開けてたらキーキー聞こえる。閉めたら聞こえない。
でもあったまったらほぼ無音ですわ。

700: 2018/11/15(木) 01:39:00.81
eマーク付きのファイバーテールないかなぁ

701: 2018/11/16(金) 08:14:15.40
パット交換する時はローター研磨もしてる?
それともローターポン付けして終わり?

702: 2018/11/16(金) 10:18:53.25
パットとローター両方交換した方がいいよ。

703: 2018/11/18(日) 10:08:33.60
すまん
パットとローター交換て大体おいくらする?

704: 2018/11/18(日) 10:29:35.83
ディーラーで工賃込みで五万位だったような

707: 2018/11/19(月) 07:46:39.85
>>704
ありがとう

705: 2018/11/18(日) 22:55:35.54
話ぶった切りですいません
ゴルフバッグか3つ乗ると聞いていたけど、実際やったら絶対入んないだろコレ!
結局2つはトランク、一つは後席で横にしたわ。当然膝の上にかぶさるんで、車出したのに申し訳ない気持ちになったわ

706: 2018/11/19(月) 01:25:37.57
子供用の話かもしれないだろ。まぁほとんど二人乗り専用みたいなものだから

708: 2018/11/19(月) 09:40:46.03
ISは移動と日帰りドライブ用。ゴルフの時とか2人以上乗せる時は別のワゴン乗ってるけど

6年目でメンテのみノートラブルのISと
まだ現行の2年目なのに入退院繰り返す某ドイツ車
やっぱり日本で乗るならサイズも信頼性も国産だとよく思う。

709: 2018/11/19(月) 17:24:18.78
この車はトランクに四つタイヤ入る?

710: 2018/11/19(月) 17:54:30.52
>>709
>この車はトランクに四つタイヤ入る?
タイヤ預かりサービスがなかった頃は苦労したわ。トランク2本、リアシートに2本積んだ記憶があります。IS250verS。

711: 2018/11/19(月) 17:58:55.06
トランクには2本しか入らない
それもフロント用

712: 2018/11/19(月) 18:11:05.59
四本入らないのか……残念すぎる

714: 2018/11/19(月) 18:57:29.36
>>712
>>713
俺も気になるw

713: 2018/11/19(月) 18:49:50.01
その車のタイヤ4本をトランクに飲み込むセダンて今は何があるよ?

715: 2018/11/19(月) 19:11:40.85
トランクの大きい車はタイヤもデカい傾向にあるから4本は難しい
そもそも昨今のセダンはトランクがあまり大きくない
センチュリーはあの巨体で484L「しか」ない(スペアタイヤレス車)
カローラアクシオが最大で461L、プレミオ490L、カムリ524L、
20系ISは372L、アルテッツァのトランクスルーレスが410L

716: 2018/11/19(月) 19:15:45.61
20系ISは378Lだった
これはアルファ156と同じらしい
現行ISはHVが450L、それ以外が480Lと意外に容量がある

717: 2018/11/19(月) 21:26:33.23
ISに限らず最近のセダンはタイヤサイズ大きいのが多いしトランクに4本は難しいだろね

718: 2018/11/19(月) 22:56:05.95
トランクに2本横並びじゃ積めなかった気がする。自分が積んだときはスペアとトレー外して立てて2本積んだかな。

719: 2018/11/20(火) 08:31:45.04
>>718
細工なしの2本平積みは無理だね
前にやったのはホイールの着いてない新品タイヤ2本重ね積み
ホイールがなく多少の変形は効いたからトランクに収まった

720: 2018/11/20(火) 12:16:34.58
タイヤ四本持って行くときは、トランクに二本、後部座席に二本ということですね

721: 2018/11/20(火) 12:21:50.86
煽りにきたわけじゃなくて天然だったのか…

722: 2018/11/21(水) 09:13:56.85
トランクにタイヤ乗せると底板が歪むよ?
あれフェルト貼ってるけど中身はただのプラスチックなんだからさ

723: 2018/11/22(木) 15:17:30.74
歪むとはいってもタイヤ2本で20kgとかでしょ。

園芸する人は土やら普通の人だも米やら水はトランクに積むだろうしある程度の荷重には耐えれる設計になってると思うけどね。

724: 2018/11/22(木) 16:14:17.49
あの板の下に何も無ければ歪むだろうよ
でも実際は

725: 2018/11/23(金) 22:53:51.81
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! s

726: 2018/11/26(月) 08:02:36.15
指定は5w-30だが、0w-20とか、0w-16入れてる奴いる?

727: 2018/11/30(金) 09:31:42.88
ディーラーのLCMP任せ

728: 2018/12/01(土) 15:09:12.70
レクサスディーラーよりトヨタのGR garageのがよくね?

729: 2018/12/01(土) 18:44:57.37
ディーラーなんて新車保証が切れた時期から行ってない
毎月欠かさず分厚い封筒に入ったディーラー通信みたいなの送ってくるけど最近は開封すらしない
Gリンクの更新も次回で切るわ

730: 2018/12/04(火) 05:39:56.58
2年前に野良で中期前半モデル買ったけど
レクサス店を持たないトヨタデラで面倒見てもらえて助かるわ
レクサス店を系列に持ってるトヨタデラだとレクサス店に持って行ってと言われて
最初はレクサス行ってたけど野良だから居づらくてかなわんかった(苦笑
次はCPOか新車でRCを買う予定だがそれまでレクサス店はいいや

731: 2018/12/04(火) 05:41:23.29
中期後期モデルだった

732: 2018/12/06(木) 09:29:16.20
それにしてもこの車、ほんと壊れないな。
無茶な運転したり、超高級オイルや超激安オイルとか実験的に入れたり、0w-16入れたり、改造したり、レギュラー入れたりして遊んでるけどびくともしねぇわ。

少しでも壊れてくれれば即UX買うんだがな。

733: 2018/12/06(木) 19:51:36.19
新機軸がほぼ無いでしょ
だから壊れない
エアサスでもあれば壊れるだろうけど

734: 2018/12/06(木) 21:24:01.69
なにせ基本設計が10年前、量産車のクラウンをダウンサイジング
エンジンも他の車種をも含めたら100万台以上の実績

まぁ壊れる要素はないな

735: 2018/12/07(金) 00:03:09.94
当たり前とはいえ、壊れないって大事だよね。友人のBMWとかよくトラブル起きてるもんなぁ。
BMWほど外側がカッコいいセダンはないと思ってたので最初購入考えてたんだけど、トラブル怖いんでレクサスにしました。

736: 2018/12/07(金) 14:00:41.85
強いて言うなら内装の建て付けかな。
寒くなってきたせいか、カタカタ音が再発。

737: 2018/12/07(金) 15:19:04.65
ボードのベトつきは想定外やったわ

739: 2018/12/07(金) 22:07:12.75
>>737
水で濡らしてウエスで拭いてたらほとんど直る、あとたまにアーマオール

740: 2018/12/07(金) 22:47:27.37
>>739
フムフム…なるほど…φ(..)
サンクス

738: 2018/12/07(金) 17:01:38.32
内装異音はやっぱり乾燥してるとなるのかな

741: 2018/12/07(金) 23:20:49.19
ありとあらゆる内装の裏側に布やらスポンジ貼ってガタツキ音防いでるのを見ると一応高級車というか手間はかかってるんだなとは思う。

742: 2018/12/08(土) 01:27:15.83
いやいや
シリコンスプレーで治る
ドアのラバーとの間に入れたら完璧

743: 2018/12/08(土) 14:29:27.91
後期型のランプ入れたいんだけど
後期純正ランプってデイライト時も
スモールランプ時も明るさ一緒だよね?
やっぱ78ワークスにすっかなー
悩むわー

744: 2018/12/08(土) 15:45:31.15
後期はデイライトならないけど

745: 2018/12/08(土) 18:31:08.73
確かに後期ライト入れるだけじゃだめだよね
DRLのキット入れて
デイライト化しようと思ってるんだけど…

746: 2018/12/09(日) 00:10:42.90
78ワークスってここでよく出てくるけど、ああいう社外入れるとやっぱディーラー(トヨタ含む)じゃ車検やってくれなくなっちゃうのかしら。

747: 2018/12/09(日) 00:15:36.67
>>746
575で書いたの俺だけど、光軸合わせてもらったのトヨタディーラーなんだよね
近かったからw
だからたぶんだけど、ディーラーで車検も大丈夫だと思うよ

748: 2018/12/09(日) 15:21:23.58
>>746
78WORKSのファイバーテールランプ付けてるけど、レクサスディーラーで普通に点検整備出来てる
車検は民間に出してそのまま通った

749: 2018/12/09(日) 15:27:51.96
eマーク無くてもディーラーでとおるのか?店舗によるのかな。

750: 2018/12/09(日) 21:58:50.39
セミアリニンシートはどうやって手入れしてる?
堅く絞ったタオルで拭いてたけど最近皺が目立つようになってきた

751: 2018/12/10(月) 08:08:12.32
点検修理・車検はディーラーでも受け付けてくれるけど、買い換える時に程度が良くてもCPO車としては下取りしてくれないだろうなぁ

753: 2018/12/10(月) 19:33:38.88
年式的にアウトでしょう

755: 2018/12/12(水) 13:55:06.31
今まで気がつかなかったけど、ナビ周りの表記がUだけ小文字なんだな。

767: 2018/12/24(月) 21:55:09.78
>>755
パワーウィンドウのAUTOもそうなってる

756: 2018/12/21(金) 11:54:34.52
内外気自動切り替えは250に付いてないんだな

757: 2018/12/21(金) 13:31:25.60
オートにしとけば冷える暖まるまで内気でなったら外気になる

758: 2018/12/22(土) 09:36:09.02
スタッドレスで悩んでるんだけど、純正17インチホイールで225/45を4本って変かな?やっぱり前後サイズ変えるべき?

764: 2018/12/24(月) 10:35:00.90
>>758
自分はそれで問題なく走ってるよ

759: 2018/12/22(土) 11:16:41.06
16インチにダウンでしょ。

760: 2018/12/22(土) 19:34:34.51
17インチでスタッドレス履いてた。
別に問題なかったたけどな。

761: 2018/12/22(土) 23:42:22.09
>>760
サイズは前後とも225/45?
問題ないならそうしようかな
ありがとう

762: 2018/12/23(日) 09:58:14.02
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!t

763: 2018/12/24(月) 08:58:02.60
メリークリスマス
今日は12月24日 月曜日です

765: 2018/12/24(月) 21:10:14.70
そういえばルームランプとナンバー灯がチカチカするけど何が原因なんだろ…

774: 2018/12/26(水) 20:06:07.75
>>765
バッテリー弱ってない?
エンジンかかってればオルタが発電してるから関係ないと思いきや、
それが原因だった事ある。

766: 2018/12/24(月) 21:40:27.33
球変えたか?
適合しないやつに

768: 2018/12/24(月) 23:03:57.72
>>766
CPOなんだけど多分純正のまま
ワンオーナーで2万キロだったし
今4万キロ

769: 2018/12/25(火) 01:12:45.34
新車から6年経つけど玉切れ1回もないよ

770: 2018/12/25(火) 21:15:55.11
ナンバー灯はLEDで球交換出来ない

771: 2018/12/25(火) 21:20:02.76
店で聞いた方が早い

772: 2018/12/25(火) 23:09:08.01
単純にヒューズボックスでの接触不良と推測

773: 2018/12/26(水) 17:46:59.06
ECUで点灯制御されてるものの瞬きがヒューズとかないわー

775: 2018/12/27(木) 10:37:05.21
H22 IS250 黒 L サンルーフ 黒革 4万㎞

車検1年未満 センターピラー修復あり

130万は買い?

777: 2018/12/27(木) 14:34:49.70
>>775
俺なら100万で買う

776: 2018/12/27(木) 13:46:01.19
至って普通、理屈で言うと真横からぶつけられたか、壁にはりついたかは
定かじゃないが修復には相当の手間暇かかるから130万は仕方がないとしてもだ・・・・

どうしても乗りたいのなら試乗して”風切り音”がなければいいじゃない?
俺だったら100万でも買わないけど

778: 2018/12/27(木) 15:59:00.31
IS250後期はすべてフルスケールメーターなんですか?

779: 2018/12/27(木) 16:56:51.35
レクサス「UX」発売1カ月で8800台受注 月販目標の10倍
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news095.html
レクサスの好調を支える“若さ”と“挑戦”とは何か
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news024.html

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売が好調だ
2018年1~10月の世界販売台数は前年同期比6%増の56万台
特に日本国内では35%も伸びており過去最高を更新している

780: 2018/12/29(土) 17:00:50.95
左足のフットブレーキ(補助ブレーキ)って走行中思い切り踏んだらロックする?

781: 2018/12/29(土) 17:59:12.94
>>780
やってみれば?

782: 2018/12/30(日) 18:40:47.65
IS250 底はめっちゃ安いよね
50万で買ってフロントバンパーを社外のスピンドグリルにしてホイール変えて
堂々とレクサス乗りとして調子こく予定
まだ全然現行に劣らないかっこよさだと思うわこの車

783: 2018/12/30(日) 18:53:16.39
DQNカー

784: 2019/01/01(火) 00:14:32.03
後付けスピンドルの是非は別にして、安いイコール前期だと、フロントライトが曇って古臭くなってる可能性高いから、そっちも一緒にやらないと浮いちゃう気がするぞ。

785: 2019/01/02(水) 00:18:25.56
スピンドルにしてると
クルマ好きな奴からは笑われちまうよ
2代目はクラシカルな佇まいがいいのだ

786: 2019/01/02(水) 00:34:11.54
あえてこの車選ぶ人って旧型のデザインが好きで選ぶんだって思ってたんだけど、そうじゃないのかな?
スピンドル好きなら新型買えばいいじゃん
なんなの?バカなの?

787: 2019/01/02(水) 02:35:54.52
>>786
簡単なことだよ。新型買う金はないがレクサス乗って見栄を張りたいだけ。

788: 2019/01/02(水) 10:20:15.95
擁護するつもりじゃないけど、カスタムの一貫で楽しんでるんじゃないのかな
前期型を後期型のLポジライトに変えるのと同じ感覚なのでは

789: 2019/01/02(水) 12:02:21.79
〉〉クルマ好きな奴からは笑われちまうよ

車に詳しくない人からみたら、
インチキスピンドルも現行も
見分けつかないよ

LSもGSもESも区別つかない。

790: 2019/01/02(水) 13:03:51.73
全部レクサスで終わりだな

791: 2019/01/02(水) 15:11:30.15
20型にスピンドルは合わねーよ。
ヘッドライトと合ってない。
みっともない。
20型が30型に勝ってる点なんてほぼないわけだから、コンプレックスでやってると思ってる。
てかセンスない。

796: 2019/01/03(木) 15:03:02.67
>>791
>20型が30型に勝ってる点

唯一にして最大の勝っている点がデザイン
なので旧型を無理矢理スピンドル化するのは愚の骨頂

792: 2019/01/02(水) 15:32:14.67
そんな俺は形が好きで乗ってる

793: 2019/01/02(水) 17:33:47.24
is旧型でも新型の他の中堅セダンより新しく見える

794: 2019/01/02(水) 21:53:05.70
車そんな知らないやつからしたらスピンドルにLのエンブレムついてたら
立派な高級車レクサスだよ
それくらいスピンドルは美しい

795: 2019/01/02(水) 22:05:05.39
DQN

797: 2019/01/03(木) 22:36:39.01
俺は内装も20系が好きだな

798: 2019/01/03(木) 23:59:57.31
自分は内装は現行がいいな。20の方が操作しやすいけど。

799: 2019/01/04(金) 07:32:19.05
現行型にはISCやISFがないから選びようがない
小型セダンってだけなら現行選ぶけどな

800: 2019/01/04(金) 08:43:59.79
ISCとか最高やん

801: 2019/01/04(金) 18:35:33.26
 コンパクトで高級なセダンは希少価値があるよね。
後ろに人を乗せる人には向かないが、買い物袋置くぐらいしか使わない人には最高。
クラウンなんかが無駄に大きくなりすぎたからね。

802: 2019/01/04(金) 20:12:47.00
SCでもなくIS Cでもなく2代目に2ドアモデルが欲しかった。
需要云々は抜きにして車としてカッコいいのが出来ただろうに。

803: 2019/01/04(金) 22:34:05.97
>>802
クーペとしてのスタイリングはRCの圧勝だろう
が、オープンの魅力には勝てない

804: 2019/01/04(金) 23:55:47.16
オープンのカッコよさが全くわからない

810: 2019/01/05(土) 20:35:46.60
>>804
オープンの良さは乗ってみないとわからない
オートバイやサンルーフでは味わえない開放感がある

ISCは4座オープンとしては後席も使える範囲だしスタイルもまあかっこいい方
メタルトップなのでクローズだとクーペそのものなので派手にならずに済む

827: 2019/01/12(土) 05:51:14.10
>>810
ISCって全高も素ISと比べて低いんだよね
フロントウインドも寝てるので、素ISと真正面から並べてみるとISCの方がバランス良く見えた
人気はともかく希少車だね

805: 2019/01/05(土) 00:56:09.57
RCのオープンが出ればなあ
でもこれまでのレクサスのコンバーチブルって全部ハードトップだよな?
ソフトトップならば優雅なデザインになるという人がいるけど

806: 2019/01/05(土) 03:34:04.87
質問なんだけどISFの後期モデルのLEDヘッドランプって
イマドキの車のLEDヘッドランプと比べても遜色なく真っ光なの?( ;´・ω・`)

808: 2019/01/05(土) 13:29:39.80
>>806
社外品の事?
どっからみてもプロジェクターランプなんだが・・・

809: 2019/01/05(土) 16:04:50.17
>>808
ヘッドランプLEDじゃないんだ
ただ単にLEDデイランプが付いたことなのか…(´・ω・`)

811: 2019/01/05(土) 20:57:58.74
>>809 デイランプどころか単にスモールランプなんだけど・・・
まあ配線変えてデイランプとする方法もあるんだが

807: 2019/01/05(土) 08:40:55.21
LCコンバーチブルの噂は出るけどRCは聞かないね。

812: 2019/01/05(土) 21:06:50.25
オートバイなんて言う奴まだ残ってたのか

813: 2019/01/06(日) 06:53:03.99
ヘッドライト、大枚はたいて最後期の純正入れてデイランプもやったのだが、真昼間だと、やはりLポジ暗いな。夕方はキレイだけど笑
殻割りしLED打ち替えはやりたく無いなぁ…

817: 2019/01/06(日) 17:41:48.78
>>813
俺はショップで打ち換えてもらって、デイライトはかなり明るいぞ

818: 2019/01/07(月) 07:41:51.53
>>817
やっぱ打ち替えだよね
ちなみにどこでやったの?
経験あるショップ知りたいわ
費用はいかほど?

819: 2019/01/08(火) 01:14:39.03
>>818
東京三鷹にあるJunackというショップだよ

後期型純正ヘッドライトLポジのLEDの白色化&デイライト化で工賃込みで12万円だった
単に打ち換えて白色化するだけならこの半額位だけど、俺はついでにLポジのデイライト化もやってもらってこの値段

ちなみに純正よりやや青白い色合いとなりイイ感じ

821: 2019/01/09(水) 03:10:55.87
>>819
ありがとう!
打ち換え後の問題とか球切れによる
歯抜けとか問題は起きて無いですか?

826: 2019/01/09(水) 21:48:27.24
>>821
施工後4年位経ってるけど、今のところ特に歯抜け等の問題はないよ

814: 2019/01/06(日) 12:14:00.97
ISF買ったよ!
よろしく!

815: 2019/01/06(日) 12:46:48.44
オートバイはオートバイだろ

816: 2019/01/06(日) 16:49:06.21
まだまだ乗ろうと思ってるんだが…
RCが欲しくなってきた(´・ω・`)
嫁に怒られるし、我慢我慢

822: 2019/01/09(水) 11:25:30.52
社外品はそのうちそうなる。

823: 2019/01/09(水) 13:07:06.85
1度は乗りたいスーパースポーツセダン
中古のIS-Fを今から買ったとして
あとどのくらい買い替えないで楽しめますか?

824: 2019/01/09(水) 14:52:01.80
>>823
現IS-F乗りです。
作りはしっかりしてるので、ずっと乗ってられると思うよ。
どちらかというと、維持費の方が問題。

・5Lなので、税金88,000円/年
・5Lなので、オイル交換10L
・燃費街乗り5km/L
・19インチ扁平タイヤなので、タイヤ交換もそこそこ。
・ブレンボブレーキなので、パッドだけでなく、ローターも減る。

でも、運転は気持ちいいですよ。

825: 2019/01/09(水) 18:39:52.91
>>824
税金、オイル量、諸経費モロモロさすが嵩みますね
保険料もどうなることやら
それでもハイスポーツサルーンに乗りたい自分がいます
まさに憧れの乗り物
情報おつでした

828: 2019/01/13(日) 01:10:01.99
2018年の350の任意保険の料率クラスって2-4-2-5だってよ
レクサスの中ではかなり低い
というか対人で2ってのはレクサスの中では一番低い

829: 2019/01/13(日) 12:02:31.28
2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速

レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒 
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒

*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! g

830: 2019/01/14(月) 16:13:24.54
久しぶりにCPOにFが出てる
6年落ちで500万

831: 2019/01/14(月) 17:08:55.55
最終型じゃないのか~。

832: 2019/01/14(月) 21:27:02.13
CPOとはいえ高いな・・・(´・ω・`)

833: 2019/01/14(月) 21:36:47.07
そんなこと言ってるともう二度とCPOには出ないかもよ?
半年くらいは出てなかったはずだし
年式的にもCPOに出すにはキツくなってくるし、そもそもタマ数が少ない

840: 2019/01/16(水) 12:56:45.47
>>833
CPOである必要性なんて今更何もない
あれはディーラーが安く買って高く売りつけるだけ
買う方はオーナーラウンジのオマケに釣られるか情白だけ
売る方は少しでも高く売りたいから買取り業社に売る

ディーラーもこういう希少車は利益を削っても高値買取りすればと思うけど、マニュアルどおりにしかできない
試乗車落ち以外はCPOの意味がない

834: 2019/01/15(火) 09:31:34.38
1ヶ月前くらいに最終型出てたな
クソ高かった気がする

835: 2019/01/15(火) 10:32:29.57
6年落ちに500万(笑)
ランボやベントレーかよ

836: 2019/01/15(火) 11:09:05.90
ランボルギーニとベントレーをディスってんの?

837: 2019/01/15(火) 21:48:38.21
数ヶ月前、2014年式、2.5万キロぐらいが470万ぐらいで出てたわ。CPOではないけどね。

838: 2019/01/16(水) 08:00:42.39
>>837
2014年式は旧型ではなくもう新型ではないか?

839: 2019/01/16(水) 08:41:37.96
Fは2014年まで作ってた

841: 2019/01/16(水) 15:07:44.10
CPO車見たことないでしょ?
あれはもう「使用歴のある新車」だ

843: 2019/01/16(水) 19:49:36.16
>>841
一般中古車屋とCPOで扱う車はそれほどの差があるの?

844: 2019/01/16(水) 23:19:13.77
>>843
ないない

CPO持ち上げているのは寺関係者か
タダコーヒー目当てに頻繁に寺に行って笑われてる意識高い系だけ

852: 2019/01/17(木) 17:29:13.17
>>841

>>841
愛染恭子が処女膜再生手術して、処女喪失したみたいなもんだな

842: 2019/01/16(水) 15:18:23.78
今の250Fスポは6年たってしまったから、次買うときはCPO車でいいわ!確かにシート下からエンジンルーム、タイヤハウス内見ると新車とほとんど変わらないしな。

845: 2019/01/17(木) 09:40:05.04
結局CPO見たことないんだろ?
別にCPOのバッジがついてるわけじゃないし、
実物を見たことなければわからんよな

846: 2019/01/17(木) 12:59:38.08
おまえら金持ちの世界を知らなすぎな
高級車ディーラーで営業やってると良くあるのが
車検の見積もりこんな安いけど本当にいいの?(俺クラスの人間がこんな安い車検料金で納得いかない!)ってわざわざいってくるジジイとかいるからな
ブレーキローターなんかも全然乗ってなくて減ってるわけもないのに交換させられたりとか、車の維持費の高さがステータスだと思ってる連中もいるよ
高級キャバクラで飲むことと彼らは変わらないそれがステータス
まぁ店は楽に儲かるからいいけど

854: 2019/01/17(木) 20:45:25.45
>>846
とりあえずコイツがバカって事でええやんな?

847: 2019/01/17(木) 13:33:40.59
見積を取る人間が金持ちとは思えない

848: 2019/01/17(木) 14:34:50.09
>>847
金持ちほど細かいとこはシビアだよ
無駄金を払うことは嫌う

849: 2019/01/17(木) 14:43:47.90
本当の金持ちは
超絶ケチだからな

成金は無駄金使うけど

850: 2019/01/17(木) 14:59:34.29
貧乏人、本当の金持ちについて語る

851: 2019/01/17(木) 15:01:28.74
御抱え運転手くらい雇いなさい
金持ちなら

自分で運転は小金持ち

855: 2019/01/18(金) 04:51:41.68
>>851
運転好きな金持ちだっているだろ

853: 2019/01/17(木) 19:01:15.93
おいおい、いくら細かいことにシビアで超絶ケチな金持ちがいるからと言って
お前らまで金持ちなわけじゃあるまい

856: 2019/01/18(金) 07:17:28.02
そうでなくて

857: 2019/01/18(金) 12:05:08.39
最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
BMWの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速!!!!!!

たぶん、1〇×km/h超で走ってきたアルファードであったが、ISの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。(ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がISしかいないのに・・。)
近づいたところで、また最加速!!!!!!また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。
(中略)

私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。(事故原因の調査、処分等)
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
(根本は油断と自分の腕への過信です。)
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。

858: 2019/01/18(金) 16:18:27.73
ちょいと質問。
250verL乗りなんだけど、現行Fスポのホイールに交換しようかと思ってます。
大丈夫だと思うけど、スペーサーとかつけなくてもそのままいけますか?
あともうひとつの候補としてRC純正18インチもあるんだけど、そっちもそのままつけれますか?

859: 2019/01/18(金) 18:45:23.28
確か20系はオフセットが全て+45(18インチも含めて) 30系はリアが18インチは+50だったような
その分18インチのリアは35扁平に落としていたはず
まぁ微妙な寸法だけどね

RCだと+35だからリアはなんとか誤魔化せてもフロントに235なんて入るかな~って感じ
意外にも20系に現行のホイールはいている奴は少ない(というか見たことない)
たぶん割高なんだろうな

ちなみに元々18インチ仕様ならいいけど17インチだったらサスはF足じゃないからフニャフニャで
そこへ無理にタイヤ突っ込むみたいな状況なんだけどイイの???

861: 2019/01/18(金) 20:35:09.30
>>859
RCの18インチ、オフセット+45じゃないです?

860: 2019/01/18(金) 19:17:22.60
そういえば20系用でシーケンシャル付き3眼LEDヘッドライト見つけたけど、まだ買った人はさすがにおらんよね?

862: 2019/01/18(金) 21:58:36.63
>>860
何人かいるみたい。
また様子見た方が良さそう

868: 2019/01/21(月) 18:42:07.79
>>860
いいねこれ
乗り換える方が早そうだけどもし壊れたら買い換えたい
もしくは後期ヘッドライトが高値で売れるならあるいは……

870: 2019/01/22(火) 08:22:39.56
>>868
自分も後期だからまだライト綺麗で変えるつもりは無いけど惹かれてしまった。

>>869
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tomur/yaa-is-0303.html
装着イメージあってこれが分かりやすいかも。

881: 2019/01/22(火) 23:37:08.09
>>870
これなら純正の後期Lポジヘッドライトの方がいいな

863: 2019/01/20(日) 18:32:25.44
20万キロ近い初期型ってまずい?

864: 2019/01/20(日) 18:38:31.70
この車で箱根スカイラインとか芦ノ湖スカイラインとか湯河原パークウェイとかワインディングへ行ったらどうなるでしょう?

866: 2019/01/20(日) 21:28:17.43
>>864
楽しい旅になりそうだな
ハバナイスホリディ!

867: 2019/01/21(月) 12:33:49.78
>>864
納車されて最初に行くよ。
350Lだったけど、貧弱な17インチの割にはグイグイ曲がって楽しかった。

865: 2019/01/20(日) 19:09:48.37
修理履歴によるな、ハブベアリング系は交換時期だけど交換済みならあと10年戦えるが、4軸全交換でディーラー任せなら軽自動車買える
その他、エアコンコンプレッサーとかヤバそうなのはいくらでもあるから20万くらいならアリじゃない?

869: 2019/01/21(月) 18:58:21.20
3眼LEDちょっと探したけど
わからんかった
URL教えてください

871: 2019/01/22(火) 11:37:01.24
なんかいまいち似合ってないな

872: 2019/01/22(火) 12:36:49.69
保安基準に適合してるわではなく、検査官の忖度に委ねろと・・・・

873: 2019/01/22(火) 12:39:58.09
追記:白のISは恐らく後期の車体だぞ、本当に装着大丈夫???

875: 2019/01/22(火) 18:16:13.30
>>873
でもメーカーのHP見ると年式的には後期も適合になってて余計に怪しさMax

885: 2019/01/23(水) 13:31:50.13
>>875
LEXONでも販売してるけどこっちだと前年式対応になってて保安基準適合品との記載はあるね

874: 2019/01/22(火) 12:54:13.18
後期バンパーに後期ホイール。適合は前期中期

876: 2019/01/22(火) 21:36:41.14
こんなものつけるなら
スピンドルグリルつけているやつの方がよっぽどましだな

中華製の光軸も出ない暗いライトつけて危ないし、何より恥ずかしくないのか?

877: 2019/01/22(火) 21:47:21.04
>>876
旧型スピンドルくん乙!
そんなのドヤ顔で乗ってて恥ずかしくない?

878: 2019/01/22(火) 22:44:03.59
俺もスピンドルつけてるで^^
そんなディスってるやつはほかっとけw
あこがれちゃうのかな^^;

879: 2019/01/22(火) 22:49:55.12
それにしたってこのLEDは20系には合わないよ

880: 2019/01/22(火) 23:07:35.10
20万キロ走ってる初期型にスピンドルグリルつけてるのなんて誰も憧れんやろ
むしろ憐れみしかないわ

882: 2019/01/23(水) 08:42:33.14
20万キロ走ってる初期型にスピンドルグリルつけてる奴も最終型FスポのCPO車乗ってる奴も、車に詳しく無い人間からすれば十把一絡げで「あ、レクサス」だし、詳しい人間からすれば「プ、型落ちw」なんだわ。
自分が本当にこの車が好きで誇りを持って乗ってる(新型欲しいけど買えないから乗ってるわけでは無い)んだったら同族同士で他人の趣味嗜好にケチ付けんなよ。
気持ち悪い。

883: 2019/01/23(水) 10:45:14.17
スピンドルグリルも、30用ホイールも旧型に現行型のパーツを付ける改造同じ
このライトも現行型を模したパーツだがメーカーが中華丸出しなのがDQN臭が飛び抜けて高いのと
光軸や照度など保安基準を満たしていないのは致命的
ライトやテールランプなど保安部品をいぢる奴はDQNと昔からの定番

884: 2019/01/23(水) 11:13:52.97
スピンドル化はダサいし恥ずかしい。ただそれだけ。

886: 2019/01/23(水) 21:06:33.56
どんないじり方してても、大事にしてるのが伝わって来る車両は好感が持てる。
この車種が好きなんだなって思える。

888: 2019/01/23(水) 22:36:45.16
(レクサスなのにこのお爺ちゃんカーみたいなグリル&バンパーなの...)

889: 2019/01/24(木) 00:19:34.06
レクサス=若者のイメージでもあったのか?

890: 2019/01/24(木) 00:28:45.24
いじるなら本気じゃないとダサい
新車で買って更に金突っ込む、中古で買って自分で徹底的にいじる、
こういうのはいいんだけど、100万で買った中古に韓国タイヤはかせて
スピンドルグリル、でもライトは黄ばんでるとか見ると、もうね、、、

891: 2019/01/24(木) 01:26:04.80
2代目はグリルがダサいとはずっと思ってたんだけど、いい社外がないんだよなぁ。

突き詰めるとあのLマークがよくないんじゃないかと思う。しかしアレはある意味車のアイデンティティだしなぁ。

892: 2019/01/24(木) 07:55:10.48
>>891
Fスポのメッシュグリルでもだめなの?

893: 2019/01/24(木) 09:16:46.16
>>891
なんでダサいと思うような車に型落ちになってまで乗ってるの?
この車レベルの金額出すなら、選択肢は豊富にあるだろうに

894: 2019/01/24(木) 23:44:14.26
マジで何とかしたい、マイFのヘッドライト

895: 2019/01/24(木) 23:46:21.81
好きな女にも欠点くらいあるやろ。
この車が好きな上であえてここはなんとかならんかなぁってのがグリルなんだよ。
ついでに前期型の黄ばんできたライト。

896: 2019/01/25(金) 06:15:42.15
田舎に引っ越したら、ディーラーがある県庁所在地まで遠いので
近所の民間車検で車検を通したんだが、メチャ苦労した。

ライトの基準が厳しくなったとかで、1発目はアウト
黄ばみを磨いて、ついでにPIAAの6000Kにして持ち込んでアウト
バルブを純正に戻してギリギリだった…。

ロービーム検査されると、社外品のD4Sはほぼほぼアウトかも?
今後の車検のことを考えたら、バラスト交換かな?と悩み中。

対策された方のご意見を伺いたいです。

897: 2019/01/25(金) 14:14:40.30
ユーザー車検ならバルブは純正に戻そうよ。6000kなんて光量不足で予備検でひっかかる

898: 2019/01/25(金) 14:51:26.97
後期Fスポ7年目って状況なんだが1回目の車検でディーラーが光量不足なんでPIAAに替えました~(有償)
2回目の車検で光量不足なんでバルブ替えますよ~って連絡が来て、前回PIAAに替えたのそっちだろ?
で、2年でダメになるものなの??って返したら、PIAAで無用交換してるそうで”今回はタダでって事に

でも中華製HIDでもない限り光量なんて落ちるわけなくて、結局プロジェクターレンズの内側を
細い棒で先端に綿を付けてアルコールで拭いたんだそうだ(ディーラーが)

ちなみに俺の車じゃなく奥さんのなんで未だにISには一切手を出していないから
部品も作業も全てディーラー責任

899: 2019/01/25(金) 17:00:08.24
知り合いのタクシー会社で車検と1年点検してもらってるけど色んな無茶カスタム仕様の車でも車検余裕。
もちろん整備も完璧
その代わりパーツがクラウンとカムリのやつっぽい
代車もクラウン、カムリ

900: 2019/01/25(金) 22:53:40.74
結局車検は地域だとか検査員とかで違うからね。緩いとこは緩いし。俺は過去に8000Kでも通ったよ。

901: 2019/01/26(土) 19:08:08.94
パーカーの冒頭に出てくるけどやっぱりカッコいいな

902: 2019/01/28(月) 09:16:37.89
新車から7年、9年乗ってる人に質問です。
車検はデラに出してる?
メンテパックは入れてる?
ちなみに5年目の車検でGリンクはやめてメンテパックは入ってました。
7年目の車検は通そうと思うけどディーラーに出すべきか迷う

907: 2019/01/28(月) 20:59:16.96
>>902
2011年式の新車購入だけど、去年3回目の車検をディーラーで通したよ
メンテパックは入ったけど、エンジンオイルは都度交換にした
Gリンクは継続加入した
転勤でディーラーも3店目って事もあり、特に買い換えプレッシャーみたいなのはない

903: 2019/01/28(月) 09:58:56.05
自分の250Fスポも3月で3回目の車検。Gリンクもメンテパックも入ってるけど、とりあえず切れる前にATF交換してもらって、メンテパックは次回は入らないかもしれない。とりあえずディーラーに出して10万代前半に押さえるように削りまくるけど

904: 2019/01/28(月) 12:54:35.19
>>903
ありがとう
モデルも時期も一緒ですねw
担当は買い換えろってうるさいですよね?
消費税増税もあるから悩む
7年落ちの250F、いったいいくら付くんだろう

908: 2019/01/29(火) 11:13:41.22
>>903
2009年に新車購入のISCだけど
新車保証が切れてからディーラーには行ってない
メンテは家から5分のネッツ店
Gリンクだけはセキュリティー代わりに更新してる

905: 2019/01/28(月) 17:18:21.63
走行距離に大きく影響されるけど250FスポはISの中でも最も高い部類
100万あたりが目安じゃないかな
距離10万超えてたら恐らく100万はつかない
2~3万(なんてあるのか!?)だったら200万近く 白黒高い、赤青サイテー シルバ微妙

906: 2019/01/28(月) 19:04:43.60
青が最高の色や内科!

909: 2019/01/31(木) 20:26:21.46
903です。そろそろ8万キロなので、ワコーズのフューエル1入れてみました。アイドリングが軽くなって、加速もECTパワーじゃなくても良くなった感じがする。1700円くらいだからおすすめです。個人の感想ですし、ステマでもありませんので(^^)

910: 2019/01/31(木) 21:39:08.54
この車にはどこのハイオクガソリンがおすすめです?

911: 2019/01/31(木) 22:03:06.52
IS250 114.3-5H M12×P1.5であってる?

912: 2019/02/01(金) 12:12:03.32
19年式 走行6.7万Km
エンジンオイルは5千Km・フィルタは1万Km
ATフルード交換無し。(ディーラーから交換しないで欲しいとの要望)
ウォーターポンプ故障時にファンベルト・プーリー・オルタネータープーリー交換。

昨日気づいたんですが、高速で走っている時、6速のみエンジン音以外に、
「クォー」という小さな音に気付きました。

1~5速では異音無し。6速のみギア等の不具合が生じているのでしょうか?

913: 2019/02/01(金) 12:31:43.58
クォー!!ぶつかる~!!

918: 2019/02/01(金) 21:54:58.30
>>913
インド人を右に!

914: 2019/02/01(金) 13:14:17.38
ATF交換するとメンテパックが元とられちゃうからな。
タイヤノイズが聞こえてただけとか

917: 2019/02/01(金) 17:56:52.29
>>914
確かに現在はスタッド(16インチ)なのですが、Ver.sな為(18インチLEMANS4)
よりも静かで、明らかに6速でアクセル踏み込み状態だけなんです。
下記みも書きましたが、重要な部分を記載せず、すみません。

>>915
6速でアクセルを踏んだ状態。80Km一定・100Kmまで加速の状態で音がします。
アクセルを抜いた時には音がしません。
コンプレッサー関連かとも思い、エアコンも切ってみました。
細かく書いてなくて申し訳ありません。

これかな?という切り分けは行ってみました。
負荷の掛かった状態ですので、6速に入った時にベアリング等の異常が
あるのかもしれませんね。
ディーラーで細かくチェックしてもらってみます。

ご返答、ありがとう御座います。

915: 2019/02/01(金) 17:15:08.86
最近タイヤも古くなってきたから騒音に慣れてしまった感があるが

例えば走行中にあまり速度に影響しない少しアクセル吹かしてみて
エンジン音と同期してるならエンジン回りで、速度と同期しているなら
ミッション系や足回りとかで切り分け出来ないだろうか?

916: 2019/02/01(金) 17:32:47.87
アクセル踏み込んで黄色に光り、F1みたいな音してる状況が最高

919: 2019/02/01(金) 22:37:19.90
4GRはクラウンその他トヨタの上位車種では一番メジャーなエンジンだから
あんまりひどい問題はでないかもなんて思ったけど、クラウンやマークXで
結構やらかしてるんだな

始動時のVVTの異音とか、直噴エンジン由来のトラブル結構あるね

920: 2019/02/01(金) 23:03:45.01
エンジンかけた直後にカラカラ音がするけど何だろう?
寒い時期に多い気がする

921: 2019/02/03(日) 05:12:21.55
直噴エンジンは適度にぶっ壊れてくれるから(異音も出やすい)メーカーが好んで採用するわけだよ
ながーく乗るなら、高いオイルを出来るだけ短距離短期間で交換

922: 2019/02/04(月) 06:05:10.56
みんなオイル交換時期どれくらい?

923: 2019/02/04(月) 08:43:40.61
>>922
一年に一回
5000から10000キロごとでなんも問題ない
今、80,000越えた

924: 2019/02/04(月) 09:50:39.53
ブレンボのセラミックパッドにしてみようかな

925: 2019/02/04(月) 13:48:39.42
交換時期がわかりやすいようにオイル5000キロ毎、フィルター1万キロ毎
出てくるオイルはそれなりに汚れているが、まだまだ使えそうな状態

926: 2019/02/04(月) 14:38:09.78
いきなりエンジンかからなくなったんだが。。。
セルとか一切回らないしヘッドライトもキーレス施錠開錠、サザードも一切できん
2時間くらい窓開けたままDIYしてたんだけどバッテリーあがり?
ただエンジンプッシュボタンのライトやイモビライザー?のライトは常に光るんだが

927: 2019/02/04(月) 14:40:11.97
DIYで何かのヒューズ飛ばしたんだろ

928: 2019/02/04(月) 14:46:47.14
DIYは後ろドアのパネル外して窓にフィルム張ってただけ...
配線はカプラーだしショートは考えにくいとおもうんですけどねえ

929: 2019/02/04(月) 15:26:30.84
バッテラだろ。
パイロットランプぐらいは光るさ。

930: 2019/02/04(月) 15:39:19.70
バッテリー上がりだな
同じようにフィルム貼っててやらかした

931: 2019/02/04(月) 15:53:58.75
急にエンジン掛からなくなったのは電気系統が多いね。
バッテリー端子が緩んでいたら大電流が流れないから点検だな。

932: 2019/02/04(月) 17:09:51.23
926です
原因バッテリーでした!笑
いままで古い車しかのってなかったんでイグニッションONの時間にもっと余裕があるものだと思ってましたが
この年代になっていろいろなセンサー類やセキュリティがあると電気つかうみたいですね
3時間くらいで上がってしまうとは。。。お騒がせいたしました

941: 2019/02/05(火) 09:53:04.01
>>932

音楽でも聴きながらやってのかな?
何にしてもONで3時間はやり過ぎだと思うよ。

音楽聴きながら作業するんなら、適当なBluetoothスピーカー買って
スマホとかから流すのがいいと思うよ。

933: 2019/02/04(月) 17:56:57.01
セルが回せない程度まで上がったってことやね
長いこと乗らないなら車内侵入センサーは切っておいた方がいい

934: 2019/02/04(月) 18:25:16.72
ん?
ドア開けてただけじやなくてイグニッションONで3時間?
そりゃ上がるでしょ

935: 2019/02/04(月) 18:25:56.94
あれ?
3時間もONで放置できたっけ?

936: 2019/02/04(月) 18:35:54.31
フィルムを貼るのにイグニッションを
ONにする理由が分からない

937: 2019/02/04(月) 20:43:47.81
ハイブリッドなら勝手にエンジン掛かるから、350かターボの人?

938: 2019/02/04(月) 21:47:45.07
20系スレなんですが

939: 2019/02/04(月) 22:09:10.47
4亀頭の来るところじゃない

942: 2019/02/05(火) 10:19:02.51
いきなりスマホ使えなくなったんだが。。。
着信とか一切回らないしLINEもメールも、サザードも一切できん
2時間くらいスピーカーかけたままDIYしてたんだけどバッテリーあがり?
ただスピーカーのライトやブルートゥース?のライトは常に光るんだが

943: 2019/02/05(火) 12:33:34.78
そりゃスマホのアップデート疑った方がいい案件

944: 2019/02/05(火) 22:22:11.63
昔、室内灯をつけっぱで一昼夜過ごしたことあるけどバッテリーは上がらんかったな。
そのことをディーラーに整備の人に伝えたらそのくらいは大丈夫ですよって言われたんやが、
本当なんやろかと疑問に思った。
もしかしたら時間がたったら消えるんかいな。。(´・ω・`)

945: 2019/02/08(金) 03:45:22.28
質問
IS-Fのテールランプ(外側)は前期後期で色違うけど、トランクの(内側)は前期後期同じなの?

946: 2019/02/09(土) 00:31:31.03
ISCのフロントバンパーは無加工ポン付けできますか?

947: 2019/02/09(土) 20:14:07.83
>>946
無理

948: 2019/02/10(日) 20:20:01.75
純正スピーカーポン付けで交換するにはサイズ同じのかってこればいいの?
純正カプラーとか付属してるのかな
今日リアウインドウ下のパネル外してみたらウーファーのほかにツィーター?も二つついててさすが高級車だなと思った笑
社外のツィーターとかもあるのかな

949: 2019/02/10(日) 20:22:45.52
マークXより小さくて
ボッタクリのIS

950: 2019/02/11(月) 11:35:32.20
snowモードって意味あるのかな?

951: 2019/02/11(月) 12:02:01.23
>>950
愛知住みだけど、去年結構雪降った時にノーマルタイヤだったけどsnowモードでかなり安定して走れたよ。
もちろんノロノロ運転でだけど。滑ったりはしなかった。